קטגוריות: חשמלאים מתחילים, מנועים חשמליים ויישומם
מספר צפיות: 148,048
הערות לכתבה: 8
כיצד לבדוק את המנוע החשמלי - טיפים פשוטים לחשמלאים
בחיי היומיום שלנו אנו נתקלים כל הזמן במכשירי חשמל שונים המאפשרים מאוד לפעילות שלנו. כמעט לכולם יש בעיצובם מנוע המופעל על ידי חשמל לביצוע עבודה ספציפית.
לפעמים, מסיבות שונות, מתעוררות בו תקלות. יש לקבוע את ביצועיו, לזהות נזק ולחסל אותו.
איך המנוע החשמלי
הזמינו מייד שלא נשתמש בתיאורים וטכניקות מורכבות טכניות, אלא נסו להשתמש בסכימות ובמינוחים פשוטים. אנו לוקחים בחשבון כי עבודה עם מנועים חשמליים במתקנים חשמליים היא מסוכנת. מותר להם כוח אדם מיומן ומיומן.
תשומת לב: תיקון עצמי של המנוע החשמלי על ידי עובדים לא מיומנים יכול להסתיים באופן טרגי!
תרשים קינמטי
על ידי תכנון מכני, ניתן לייצג כל מנוע חשמלי המורכב משני חלקים בלבד:
1. קבוע לתמיד, הנקרא סטטור ומחובר לגוף המכונה, המנגנון או מוחזק בידיים, כמו על מקדחה, אגרוף ומתקנים דומים;
2. נייד - רוטור המבצע תנועה סיבובית המועברת למפעיל.
שני החצאים הללו מופרדים זה מזה לחלוטין, אך הם במגע דרך מסבים. בשום מקום ובשום מקום הם לא מתקשרים באופן מכני מכני בלבד. הרוטור מוחדר בתוך הסטטור והוא מסתובב בחופשיות לחלוטין.
יש להעריך קודם כל יכולת סיבוב זו בעת ניתוח התפעול של כל מכונה חשמלית.
כדי לבדוק את הסיבוב, עליך:
1. הסר לחלוטין את המתח ממעגל הכוח;
2. נסה לסובב את הרוטור ידנית.
הפעולה הראשונה היא דרישה הכרחית של כללי הבטיחות, והשנייה היא בדיקה טכנית.
לעיתים קרובות קשה להעריך את הסיבוב בגלל הכונן המחובר. לדוגמה, הרוטור של המנוע של שואב אבק עובד די קל להירגע עם תנועת היד. כדי לסובב את פיר אגרוף העבודה, תצטרך להפעיל כוח. גלגול פיר המנוע המחובר דרך תיבת הילוכים תולעתית לא יעבוד כלל בגלל תכונות העיצוב של מנגנון זה.
מסיבות אלה, סיבוב הרוטור בסטאטור מוערך כאשר מנותק הכונן ומנתח את איכות המסבים. זה יכול להפריע לתנועה:
-
ללבוש רפידות החלקה;
-
היעדר שימון במיסבים או שימוש לא ראוי בה. לדוגמא, השמן המוצק הרגיל, שלעתים קרובות מתמלא במסבי כדור, יתעבה בקור ויכול לגרום להתנעה גרועה של המנוע;
-
לכלוך או חפצים זרים בין החלקים הנעים והנייחים.
רעש במהלך פעולת המנוע נוצר על ידי מסבים משובשים ושבורים עם משחק מוגבר. לצורך הערכתו המהירה, מספיק להסיט את הרוטור ביחס לחלק הנייח, ליצור עומסים משתנים במישור האנכי, ולנסות לדחוף ולמשוך אותו לאורך הציר. בדגמים רבים, משחק מינורי נחשב למקובל.
אם הרוטור מסתובב בחופשיות והמסבים עובדים היטב, יש צורך לחפש תקלה במעגלים האלקטרומגנטיים.
מעגל חשמלי
כדי שכל מנוע יעבוד, יש לעמוד בשני תנאים:
1. על פיתוליו (או פיתולים במודלים מרובי-שלבים) להביא את המתח המדורג;
2. המעגלים החשמליים והמגנטיים חייבים להיות פעילים.
היכן לבדוק את מתח המנוע
קחו למשל את המיקום הראשון בדוגמה של תכנון מקדחה חשמלית עם מנוע לתנעה.
אם אתה מכניס תקע לשקע חשמל עם מתח עבודה במקדחה פועלת, זה לא מספיק כדי להפעיל את המנוע. יהיה עליך ללחוץ שוב על לחצן ההפעלה.
רק לאחר מכן, הזרם החשמלי מהתקע דרך הכבל דרך יחידת הבקרה triac ומגעי הכפתור הלחוץ יגיעו ליחידת המברשת הממוקמת על הקולט, ודרכו יכולה להגיע לסיבוב.
לסיכום: להסקת מסקנה לגבי תקינות מנוע המקדחה אפשרית רק לאחר בדיקת המתח על מברשות מכלול האספן, ולא על מגעי התקע. הדוגמה לעיל היא מקרה מיוחד, אך חושפת את העקרונות הכלליים של פתרון בעיות, האופייניים לרוב המכשירים החשמליים. למרבה הצער, כמה חשמלאים ממהרים להזניח את המיקום הזה.
סוגי מעגלי חשמל של מנועים חשמליים
מנועים חשמליים מיועדים לפעול בזרם ישר או מתחלף. יתר על כן, האחרונים מחולקים ל:
-
סינכרוני כאשר מהירות מהירות הרוטור והשדה האלקטרומגנטי של התאמת הסטטור;
-
אסינכרוני - עם תדר מפגר.
יש להם תכונות עיצוב שונות, אך עקרונות פעולה כלליים, המבוססים על פעולת השדה האלקטרומגנטי הסיבוב של הסטטור בשדה הרוטור, ומשדרים סיבוב לכונן.
מנועי DC
הם מיועדים לשימוש כקררים למכשירי מחשב, כמתחילים למכוניות, תחנות דיזל עוצמתיות, קומבינרים, טנקים ומשימות אחרות. המכשיר של אחד מהדגמים הפשוטים הללו מוצג בתמונה.
השדה המגנטי של הסטטור בעיצוב זה נוצר לא על ידי מגנטים קבועים, אלא על ידי שני אלקטרומגנטים המורכבים על ליבות מיוחדות - ליבות מגנטיות, שסביבן נמצאים סלילים עם פיתולים.
השדה המגנטי של הרוטור נוצר על ידי הזרם העובר במברשות מכלול האספנים לאורך המתפתל המונח בחריצים של בית השחי.
מנועי אינדוקציה AC
החלק באחד הדגמים המוצגים בתמונה מראה דמיון מסוים עם המכשיר שנחשב בעבר. הבדלי תכנון הם ביישום הרוטור בצורה של סלילה קצרה במעגל (ללא אספקת זרם ישירה מהמתקן החשמלי אליו), המכונה "גלגל הסנאי" ועקרונות סידור הפניות על הסטטור.
מנועי AC סינכרוניים
פיתולי סלילי הסטטור שלהם ממוקמים באותה זווית תזוזה ביניהם. בשל כך נוצר שדה אלקטרומגנטי המסתובב במהירות מסוימת.
בתוך שדה זה ממוקם אלקטרומגנט רוטור, אשר תחת השפעת כוחות מגנטיים מיושמים, מתחיל גם הוא לנוע בתדר סינכרוני למהירות הסיבוב של הכוח המופעל.
כך, בכל תוכניות המנוע הנחשבות משמשות:
1. פיתולי חוטים לשיפור השדות המגנטיים של פניות בודדות;
2. ליבות מגנטיות ליצירת נתיבים של שטף מגנטי;
3. אלקטרומגנטים או מגנטים קבועים.
עבור עיצובים פרטניים של מנועים, המכונים מנועי אספן, משתמשים בתכנית העברה נוכחית מהחלק הנייח לחלקים מסתובבים דרך מכלול מחזיק המברשת.
בכל המכשירים הטכניים הללו עלולות להתרחש תקלות שונות המשפיעות על פעולת מנוע מסוים.
מכיוון שהמעגל המגנטי נוצר במפעל מלוחות של פלדות מיוחדות המורכבות באמינות גבוהה, התמוטטות של אלמנטים אלה מתרחשת לעיתים רחוקות מאוד, וגם אז בהשפעת סביבה אגרסיבית שלא מסופקת על ידי תנאי ההפעלה או בגלל עומסים מכניים טרנסצנדנטיים בלתי צפויים על התיק.
לכן אימות מעבר שטף מגנטי כמעט ולא מתבצע, וכל תשומת הלב במקרה של תקלות במנועים חשמליים לאחר הערכת המכניקה נמשכת למצב המאפיינים החשמליים של הפיתולים.
כיצד לבדוק את מכלול המברשות של מנוע התנעה
כל צלחת אספן הינה חיבור מגע של חלק מסוים מהסלילה הרציפה של בית השחי וזרם חשמלי עובר דרך חיבורו למברשת.
מנוע עובד ביחידה זו יוצר מינימום התנגדות חשמלית חולפתאין לכך השפעה מעשית על איכות העבודה ועל תפוקת הכוח. מראה הלוחות נקי, והפערים ביניהם אינם מלאים בשום דבר.
במנועים שעברו לחץ קשה יש לוחות סעפת מלוכלכים עם עקבות של אבק גרפיט שהצטבר בחריצים ופוגע בתכונות הבידוד.
מברשות המנוע נלחצות אל הלוחות בכוח קפיץ. גרפיט נמחק בהדרגה במהלך הפעולה. מוטו נשחק באורך, וכוח לחיצת הקפיץ פוחת. כאשר לחץ המגע נחלש, ההתנגדות החשמלית חולפת עולה, מה שגורם להתלקחות בקולט.
כתוצאה מכך מתחילה ללבוש מוגבר של המברשות וצלחות הנחושת של הקולט, מה שעלול לגרום לנזק במנוע.
לכן יש לבדוק את מנגנון המברשת, לבדוק את ניקיון המשטחים, את איכות ייצור המברשות, את תנאי העבודה של הקפיצים, היעדר ניצוץ והמראה של שריפה עגולה במהלך הפעולה.
הזיהום מסולק עם מטלית רכה שמרוחה בתמיסה של אלכוהול תעשייתי. את הרווחים בין הלוחות מנקים עם עורבים ממיני עץ בלתי שרף מוצקים. המברשות משפשפות בבד אמרי עדין.
אם מופיעים מהמורות או אזורים שרופים על צלחות האספן, האספן מעוצב ומוברש עד לרמה שבה מתבטלים כל אי סדרים.
אסור להרכיב מברשות מצויד היטב ליצור ניצוצות במהלך הפעולה.
כיצד לבדוק את מצב הבידוד של הפיתולים ביחס לדיור
כדי לאתר הפרה של התכונות הדיאלקטריות של הבידוד ביחס לסטטור והרוטור, יש צורך להשתמש במכשיר שתוכנן במיוחד למטרות אלה - מגה-מ"מ.
זה נבחר לפי עוצמת כוח המתח והמתח.
בתחילה, קצות המדידה מחוברים למסוף המשותף של מסופי הפיתולים ובורג הבסיס של הדיור. במנוע מורכב נוצר המגע החשמלי של הסטטור וגופי הרוטור דרך מיסבי מתכת.
אם המדידה מראה בידוד רגיל, אז די די. אחרת, כל הסיבובים מנותקים וחיפוש אחר הפרת בידוד מתבצע על ידי מדידה ובדיקה של מעגלים בודדים.
הסיבות למצבם הבודד של הבידוד יכולות להיות שונות: מפגיעה מכנית בשכבת ציפוי הצבע של החוטים ועד לחות גבוהה בתוך התיק. לכן עליהם לקבוע במדויק. במקרים מסוימים, זה מספיק טוב לייבש את הפיתולים, ובאחרים יש צורך לחפש מקומות עם שריטות או תגים כדי לא לכלול זרמי דליפה.
המשך המאמר:כיצד לבדוק את מצב התפתלותו של מנוע חשמלי
ראה גם באתר elektrohomepro.com
: