מדוע מנוע מברשת ניצוץ

מנועי חשמל אספניים נבדלים מסוגים אחרים של מנועים על ידי נוכחות מכלול מברשת אספן. המכלול מספק חיבור חשמלי של מעגל הרוטור עם מעגלים הנמצאים בחלק הקבוע של המנוע, וכולל אספן (סט אנשי קשר הממוקם ישירות על הרוטור) ומברשות (אנשי קשר הזזה הנמצאים מחוץ לרוטור ונלחצים כנגד הקולט).

במהלך פעולת מנוע התנעה בכלי חשמל ניתן לעיתים לראות מברשות נוצצות. בחלק מהמקרים, סימפטום זה מוביל לפירוק מוקדם של כלי הכוח, ובחלקם הוא אינו מבשר טובות. כך או אחרת, מועיל בכל מקרה להבין מה הגורם לניצוץ, על מנת לנקוט באמצעים הנכונים בזמן במידת הצורך. במאמר זה נשקול את הסיבות למברשות נוצצות, כמו גם אמצעים למאבק בבעיות הגורמות לתופעה.

גורם שורש

ברור כי המגע המכני לסירוגין של המברשות עם הקולט אינו יכול אלא לגרום לניצוץ, מכיוון שלמעשה, פעמים רבות בשנייה, המעגל החשמלי של הרוטור נשבר ונסגר שוב.

הרוטור מכיל סלילה, שהיא עומס בעיקר בעל אופי אינדוקטיבי. שבירת שרשרת כזו מלווה בהכרח בתהליך מעבר, הקשור להופעת קשתות קטנות כתוצאה מהשראה עצמית של מתפתל הרוטור או של פיתולי הרוטור והסטטור. כמובן שהמברשות נשחקות לאורך זמן, וכך גם לוחות האספן, אך לעיתים מתעוררות בעיות עוד לפני בלאי.

למען ההגינות, נציין כי מהסיבה שצוינה לעיל, אפילו מנוע אספן עובד אינו יכול לעבוד ללא ניצוצות כלל, תמיד יש ניצוץ קל על הקולט. מכשיר הניתן לשירות מלא בדרך כלל מגיע לעוצמה מלאה, מפתח מהפכות עבודה ומנצנץ מעט בכל מקרה. דבר נוסף, אם הניצוץ חזק, יש חשש סביר.

מברשות נוצצות כסימן ללבוש

אם המברשות כבר שחוקות מאוד, פשוט בגלל גיל המנוע, אז המנוע לא יצליח להגיע למלוא המהירות ולהגיע לעוצמה מלאה. במקרה זה הניצוץ יהיה חזק מאוד, והמנוע לא יתחיל בפעם הראשונה.

כיצד לוודא שכך? אם המברשות השחוקות נלחצות באמצעות מברג אל הקולט, המגע יתעצם והמנוע יתחיל לעבוד. אבל כדאי לשחרר את המהדק, כשמופיעים שוב ניצוצות - המרחק בין הצלחות והמברשות יתמלא בקשתות קטנות. המברשות שחוקות בבירור - יש להחליף אותן בחדשות. לפעמים החלפה אפשרית רק יחד עם מחזיקי מברשת וקפיצים.

אולי התרחש קצר חשמלי במפתל הרוטור

סלילת העוגן (הרוטור) של מנוע האספן מכילה באופן מסורתי מספר קטעים. אם לפחות אחד נפגע, אם יש מעגל בין-סיבוב, אז קטע אחד יספק יותר זרם מהאחרים. זה יביא לחימום יתר של המפותל במקום אחד, ולניצוץ לא אחיד על האספן - בצמתים מסוימים בצלחות הניצוצות יהיו חזקים יותר מאשר באחרים. זה דורש סלילה חוזרת של העוגן או עוגן חדש לגמרי.

האם הסטטור מתפתל בסדר?

תקלה דומה אפשרית בתוך הסטטור, כאשר חלק מהתחממות יתר מפותלות, ונצפה ניצוץ חזק ליד אחת המברשות. בדוק את ההתנגדות של שני חצאי הסטטט המתפתל, הם צריכים להיות זהים. אם לאחד החלקים המתפתלים של הסטטור יש התנגדות הרבה פחות מהאחרת, אז יש לבצע סלילה מחדש או החלפת הסטטור.

ראה גם: כיצד לבדוק את מצב התפתלותו של מנוע חשמלי

אספן מלוכלך הוא הגורם לקצר קצר מיותר עליו, כתוצאה מופיעים ניצוצות נוספים

אבק על הקולט נוצר כתוצאה מבלאי הדרגתי של המברשות - זהו אבק גרפיט. זה מצטבר בין צלחות (lamellas) של האספן ויוצר תקלות "לא מורשות". ניצוצות מופיעים בגלל קצר חשמלי. פשוט נקו את הקולט עם נייר זכוכית, הסירו לכלוך בין הנגלות.

הקפד לבדוק כיצד המברשות ממוקמות. אם אחת מהן מתקזזת מהמיקום הרגיל, התאם את המברשות במידת הצורך. כאשר המברשות עקומות, נוצר אבק גרפיט בכמות גדולה מדי מאשר בסידור נכון של המברשות.

גורם נוסף לזיהום הוא משקעי הפחמן על האספן כתוצאה מחימום יתר. כאשר בוטלו כל הגורמים האחרים לניצוץ, יש צורך לנקות את המגעים מפיח כדי לשפר את מגע המברשות עמם.

אם המגע טוב, ההתנגדות לא גוברת מעבר לזו הנקייה, ואין ניצוצות נוספים. אפשר לנקות את הפיח כמו אבק גרפיט - בעזרת נייר זכוכית, רק מסובב את הרוטור בזמן שהקולפן מהודק בלוקים מיוחדים.