10 הגורמים השכיחים ביותר לתקלות חשמל

החשמלאי בתרגולו מתמודד עם מקרים שונים לחלוטין, המגיעים לעיתים לנקודת האבסורד. אחרי הכל, לעולם לא תוכלו לחזות מה עשוי לקרות לציוד חשמלי במהלך פעולתו. ציוד הוא תלת פאזי חד-פאזי - סוגים אלה נפוצים ביותר.

עם זאת, ראוי לציין כי ההתקלות שלהם זהה או שיש להם סיבות דומות. המרכיב השכיח ביותר בציוד החשמלי של מפעל תעשייתי היה ונשאר (אולי לנצח) מנוע חשמלי, בואו נסתכל על הגורמים להתקלות שלהם.

בעיות במנועים חשמליים

מצב: מתח מגיע למנוע החשמלי, אך הוא אינו פועל או אינו פועל כראוי. התחל לבדוק את התיבות בבית המנוע שאליו הכבל מסופק ולנתק את מעגל הכוכב או המשולש.

הסיבות:

1. חמצון או שריפת אנשי קשר. עלינו לנקות אותם ולבצע את בדיקת המנוע החשמלי, אם זה לא קרה, אנו ממשיכים לאבחון נוסף.

2. פיתולי שלב פתוח. אם יש לך מד מהדק, למדוד את הזרם בכל שלב, יתברר לכם אם לפחות אחד מהסלילה צורכת זרם. אם אין חוט נייטרלי, כאשר שניים משלושת הסיבובים נשברים, הזרם לא ייצרך על ידי אף אחד מהם.

הסיבה לשבירה יכולה להיות: השפעה מכנית או התחשמלות, התחממות יתר, ההשפעות של מעגל בין סיבוב. מנוע כזה אינו כפוף לתיקון תפעולי - האפשרות היחידה היא החלפתו והרעה אחורה נוספת.

3. סגר בין סיבוב. המנוע מתחיל להסתובב, מאט בהדרגה, לא אוחז בעומס, עובד ברעש מוגבר. האבחנה מאושרת על ידי אלמנטרי - מד מהדק, הזרם בכל שלב נמדד, אם על אחד מהם הזרם שונה משמעותית מהאחרים - זו ככל הנראה הסיבה.

שימו לב לזרם. אתה יכול לאמת עם המסמל על ידי קריאת הערך שלו על הצלחת עם נתונים טכניים. הגורמים לתקלה זו: פגיעה במנוע החשמלי, לחות ומים, הפעלה לאחר השבתה ארוכה.

לאחר חוסר פעילות ממושך, יש לייבש את המנוע החשמלי לפני שהוא מופעל. העובדה היא שבתוך המנוע הלחות יכולה לעלות, מה שגורם לירידה בהתנגדות הבידוד, וזה מוביל לזרמים תועים, לחימום מוגבר וכתוצאה מכך, להתמוטטות הבידוד במקום התחממות יתר שלו.

ניתן לעשות זאת על ידי הסרת אחד מכיסויי המנוע והפניית אקדח החום אליו לאורך זמן רב - מיחידות של שעות למספר ימים, תלוי בגודל.

על ידי התנגדות לבידוד, אתה יכול לבדוק את מוכנות המנוע לעבודה. שקול רגיל לבידוד 1 MΩ לכל 1000 וולט, כלומר עבור מנוע תלת פאזי המדורג 380 וולט, חייבת להיות התנגדות של לפחות 0.5 מגה"ט. הערכים בפועל הם בדרך כלל גדולים יותר, מ- 2 מגה"ם ל"אינסוף ".

אם המנוע קטן, עד 1 קילוואט, תוכלו לפרק אותו לחלוטין, להסיר את הרוטור ולהניח מנורת ליבון על 100-150 וואט בסטטור. ישנן שיטות לייבוש הפיתוליות עם זרם חילופין, באמצעות שנאי למטה או טרנספורמטור אוטומטי. השיטה מורכבת בהפעלת מתח קטן, הפיתולים יתחילו להתחמם.

4. התמוטטות או קצר חשמלי לדיור. המנוע יכול לעבוד ללא סטיות, אפשרות זו נוראית עוד יותר - קיימת סכנה גדולה של התחשמלות כשנוגעים בחלקי המתכת של הבית, תקעי המנוע ומפעילים. הפיתרון, כמו גם הגורמים לבעיה זו דומה - החלפה והרעה אחורה.

5. קשה לסובב את הפיר, המנוע מעלה מהירות לאט מאוד, ואם הוא מתחיל תחת עומס הוא עלול לא לזוז כלל. ככל הנראה, השומן על המסבים, או תותבי הרוטור, התייבש, יש צורך לשחזר את תכונות ההזזה. הסיבה הייתה ייצור טבעי, עבודה בתנאים של טמפרטורה גבוהה או לחות.

גורמים לתנורי חימום חשמליים תקינים

ישנם סוגים שונים של תנורי חימום חשמליים, זה כמו תותחי חום עם גופי חימום או ספירלות, קמינים חשמליים עם תנורי חימום ניכרום, דוודים חשמליים עם גופי חימום, ללא קשר לסוג התקלות במכשיר שיש להם הם אופייניים:

1. ספירלה מפוצצת. זה מתרחש כתוצאה מהזדקנות טבעית, או בגלל עבודה בתנאים לא נכונים. אם הותקנה ספירלה של עוצמה רבה יותר במהלך התיקון הקודם, יתכן שממדי בית החימום לא יספיקו לקירורו הטבעי, בגלל התחממות יתר הוא יהפוך במהרה חסר ערך.

יש להחליף או להבריח באופן זמני בנקודת השבר. עם זאת, לעתים קרובות פיתרון כזה ייכשל במהירות או ייכשל בכלל - הניכרום הישן מחימום יתר הופך להיות שביר, ופשוט לא תצמיד אותו מתחת לבורג.

2. התפלגות המחמם בדיור. זה אפשרי כאשר עובדים עם המאוורר כבוי, במקרה של אקדח חום, כאשר עובדים ללא מים, במקרה של דוד חשמל, בגלל ליקויים במפעל, או לאחר שפג תוקפו של משאב. הפיתרון הוא להחליף את גוף החימום, למרות שהוא עשוי להמשיך להתחמם, ככל הנראה פוטנציאל הפאזה יהיה קיים על גוף המכשיר החשמלי.

3. פירוק גוף החימום. הסיבות והתיקונים דומות לקודמתה.

בעיות בקווי הכבלים

סיבה שכיחה למכשירים חשמליים לא תקינים היא חוסר מתח. זה מתרחש בגלל שבירה או מגע גרוע של הכבל בנקודות החיבור.

1. כבל שבור או שבור. כבלים לרוב נשברים או מופרעים בתנאי עבודה, למשל במהלך הקמה או פירוק של מבנים שונים, כמו גם בגלל משבי רוח, והנחה לא נכונה. כדי להימנע מכך, יש צורך להניח את הכבל במקומות בטוחים ומרוחקים ממקומות העבודה.

כשאתם מניחים כבלים דרך רצפות וקירות, השתמשו במעברים מיוחדים בצורה של צינורות ברזל. וכאשר מעבירים את הכבל דרך תרנים ומבני ברזל - להניח גומי או דיאלקטרי אחר במקום המגע שלהם. זה ימנע התמוטטות לקרקע.

2. פיתול גרוע. בעגה של החשמלאים יש את הביטוי "עשה מלאי, מור". לא תמיד ניתן למדוד את הכבל הנכון של הכבל מהשרוול ולהניח אותו בחלק אחד, לעתים קרובות מאוד אתה צריך להקליד את האורך הנכון מהכבלים הקיימים.

לכן, יש צורך לחבר את הכבל, אמנם פיתול זה זמן רב נאסר על ידי ה- PUE, אך אפילו חשמלאים מנוסים אינם זלזלים בדרך זו, לא בגלל היעדר כספים לבורג, שרוול, מסוף וסוגים אחרים של חיבורים, או בגלל הגורם האנושי (עצלנות) .

אם אין מתח בכבל, בדוק מיד את תקינות החיבורים, לעיתים יש מגע רע או מגע שבור של אלומיניום ונחושת. לאחר מכן המשך בחיפוש אחר שקעים ופגיעה בבידוד החיצוני. אם אתה צריך לחבר אלומיניום עם נחושת, עדיף להשתמש בבורג עם מכונות כביסה, כמוצג בתמונה.

הכביסה בין חוטי האלומיניום לנחושת תספק מגע חשמלי, אך תכלול מגע ישיר של נחושת ואלומיניום. זה לא רצוי, מכיוון שכאשר לחות נכנסת לתרכובת כזו מתרחשות תגובות כימיות כתוצאה מהן מתרחשת קורוזיה והמגע נהרס.

התבונן בתמונה העליונה, ורידי נחושת מצאו ציפוי כהה עם תחמוצות ירקרקות, והאלומיניום התכהה, פיתול כזה לא יעבוד זמן רב והוא לא יספק מגע אמין.

עם הפסקה, יכול להתרחש מעגל קצר של שלב אחד או יותר לקרקע או בין אחד לשני. לאילו ציוד בקרה צריך להגיב - ממסרי זרם ראשוניים או משניים.

מסקנות

ישנה בדיחה ישנה בקרב חשמלאים, שאפילו מורים מנוסים באוניברסיטאות אינם מבזים:

"חשמל הוא מדע המגעים, ויש רק שתי תקלות:

1. יש קשר איפה שהוא לא צריך להיות.

2. אין קשר היכן שהוא נדרש. "

לכן, ניתן לאבחן את מרבית הבעיות במעגלים חשמליים בעזרת חיוג ומגה-מ"מ, ובמקרים נדירים - מהדק נוכחי. בסך הכל תיארנו 10 גורמים לתקלות שונות במעגלים חשמליים ובמכשירים, כמו גם את עיקרי האבחון והתיקון.

ראו גם באתר שלנו: מהו מגה-מ"מ ואיך להשתמש בו נכון