מתנע רך מוטורי

אחד החסרונות העיקריים של מנועי אינדוקציה של כלוב סנאי הוא זרמי ההפעלה הגבוהים שלהם. ואם תיאורטית השיטות להפחתתם פותחו היטב במשך זמן רב, אז כמעט כל ההתפתחויות הללו (באמצעות נגדים מתחילים וכורים, מעבר מכוכב למשולש, שימוש בווסת מתח ת'וריסטור וכו ') שימשו לעתים רחוקות מאוד.

הכל השתנה בצורה דרמטית בתקופתנו, מכיוון הודות להתקדמות האלקטרוניקה החשמלית וטכנולוגיית המעבדים, הופיעו בשוק קומפקטיות, נוחות ויעילות מתנעים רכים למנועים חשמליים (מתחילים רכים).

מתחילים רכים של מנועי אינדוקציה הם מכשירים המגדילים משמעותית את חיי המנועים החשמליים והמפעילים הפועלים מהציר של מנוע זה. כאשר מתח האספקה ​​מופעל בדרך הרגילה, מתרחשים תהליכים ההורסים את המנוע החשמלי.

הפעלת זרם ומתח על פיתולי המנוע, בזמן המעברים, חורגים משמעותית מהערכים המותרים. זה מוביל לבלאי ופירוק בידוד הפיתולים, "צריבה" של המגעים, מקטין משמעותית את חיי השירות של המסבים, הן המנוע עצמו והן המכשירים "היושבים" על ציר המנוע.

כדי להבטיח את כוח ההתחלה הדרוש, יש צורך להגדיל את ההספק המדורג של רשתות החשמל המספקות, מה שמוביל לעלייה משמעותית בעלות הציוד וצריכה מופרזת של חשמל.

בנוסף, "שקיעה" של מתח האספקה ​​בעת הפעלת המנוע החשמלי יכולה להוביל לפגיעה בציוד המשמש מאותם מקורות כוח, אותה "שקיעה" גורמת נזק קשה לציוד אספקת החשמל, מקטינה את חיי השירות שלו.

בעת ההפעלה, המנוע החשמלי הוא מקור רציני להתערבות אלקטרומגנטית, ומשבש את פעולת הציוד האלקטרוני המופעל מאותן רשתות חשמל, או ממוקם בסמיכות למנוע.

אם מתרחש מצב חירום והמנוע מתחמם או שורף, אז כתוצאה מחימום, הפרמטרים של פלדת השנאי משתנים כך שהספק המדורג של המנוע המתוקן יכול לרדת עד 30%, כתוצאה מכך, מנוע חשמלי זה יהיה בלתי שמיש באותו מקום.

המתנע הרך של מנועים חשמליים משלב פונקציות של התחלה ובלימה רכה, הגנה על מנגנונים ומנועים חשמליים, כמו גם תקשורת עם מערכות אוטומציה.

התחלה רכה באמצעות מתנע רך מתממשת בעליית מתח איטית כדי להאיץ את המנוע בצורה חלקה ולהפחתת זרמי ההתחלה. פרמטרים הניתנים להתאמה הם לרוב המתח ההתחלתי, זמן האצה וזמן הבלימה של המנוע. ערך קטן מאוד של המתח ההתחלתי יכול להפחית מאוד את מומנט ההתחלה של המנוע, ולכן הוא בדרך כלל מוגדר ל 30-60% מהמתח הנומינלי.

בעת הפעלת המתח הוא קופץ לערך הנקוב של המתח ההתחלתי ואז עולה בהדרגה לערך הנקוב לאורך זמן האצה שצוין. במקביל, המנוע החשמלי יואץ בצורה חלקה ומהירה למהירות מדורגת.

השימוש במתחילים רכים יכול להפחית את "מתח" הזרם ההתחלתי לערכי מינימום, להפחית את מספר המסרים המשמשים ו אנשי קשרמפסקים. מעניק הגנה אמינה של מנועים חשמליים מפני עומס יתר על חירום, התחממות יתר, חסימת תקלה, כשל בשלב, מפחית את רמת ההפרעות האלקטרומגנטיות.

קלים להתקנה, התקנה ותפעול של מתנעים רכים למנועים חשמליים.

תרשים חיווט לדוגמא עבור מנוע מתנע רך

כשאתה בוחר מתנע רך, שקול את הדברים הבאים:

1. זרם מנוע חשמלי. יש צורך לבחור מתנע רך בזרם העומס המלא של המנוע, אשר לא אמור לעבור את עומס הגבול הנוכחי של המתנע הרך.

2. המספר המרבי של התחלות בשעה. בדרך כלל זה מוגבל למתנע רך. הכרחי שמספר ההתחלות לשעה של המנוע החשמלי לא יעלה על פרמטר זה.

3. מתח חשמל. כל מתנע רך נועד לפעול במתח ספציפי. מתח אספקת החשמל חייב להיות תואם לערך הנקוב של המתנע הרך.

Comments

[#1]

היכן אוכל למצוא סכמטי של אדם כה ישר?

[#2 andy78]

מאמר זה עוסק במתחיל רך, ולא על ממירי תדרים. לא תמצאו ערכה, מכיוון שהם מורכבים למדי והיצרנים אינם חולקים אותם. באינטרנט יש ערכות של מתחילים רכים מאולתרים, אך הם נחותים משמעותית מהעיצובים התעשייתיים המתוארים בפונקציונליות ובאמינות. ובכן, אם כן, כדי להרכיב בעצמך מתנע רך כזה אתה צריך להיות לא מומחה שברירי בתחום האלקטרוניקה וטכנולוגיית המעבד. קל יותר לקנות מוצרים מוכנים, במיוחד מכיוון שהם לא כל כך יקרים.

[#3 וסיה]

מסיבות בטיחותיות, כל מיני גאדג'טים מזיקים למנוע, כולל פועמים, מכיוון שזה לא לוקח בחשבון את הרס הבידוד המתפתל במצב פועם. במיוחד לאחר שעבד חיי מנוע הגונים.

[#4]

יום טוב. יש לי מחרטה, עם מנוע 4 קילוואט על 380 וולט זה עובד מרשת 220 וולט, דרך קבלים. כשאתה מתחיל נחיתה חזקה ברשת נורות הלד נכבות, ובערב, אתה יכול לראות חזותית איך השכנים יוצאים. (אני גר במגזר הפרטי)
האם מכשיר כזה יתאים לי.?
ואיך לבחור נכון?
ייעץ אם אתה יכול.
תודה מראש!