דוגמאות ליישום מהדק נוכחי

כדי לאבחן תקלות בציוד חשמלי או במתקנים חשמליים, לעיתים קרובות יש צורך למדוד זרמים. ישנן שתי אפשרויות: השתמש במד זרם או באמצעות מלחציים נוכחיים. האפשרות הראשונה יכולה להיעשות באמצעות מודד קונבנציונאלי, אבל זה רע בכך שאתה צריך לשבור את המעגל, וזה לא תמיד אפשרי ולא תמיד נוח למדידות נכונות. השיטה השנייה, מד מהדק, מאפשרת לברר את הזרם במעגל מבלי לנתק אותו.

עקרון הפעולה של מלחציים זרם מבוסס על תופעת האינדוקציה האלקטרומגנטית. המוליך, בו נמדד הזרם, מוכנס לחוט המגנט עליו מתפתל הפיתול המשני. הזרם הנמדד במקרה זה נקרא ראשוני, והזרם בסליל המדידה (סלילה משנית) נקרא משני. יתר על כן, ערכו פרופורציונלי לזרם העיקרי וניתן לחשב אותו.

בעבר, מטרים מהדק, לרוב, יכולים למדוד זרם חילופי בלבד, מכיוון ש- EMF על המתפתל יכול להתרחש רק בתנאי שטף מגנטי מתחלף שנוצר על ידי זרם חשמלי מתחלף. המודרניים ביותר, אפילו הדגמים הזולים ביותר, מסוגלים למדוד זרמים ישירים וגם מתחלפים. מדידת DC מתאפשרת באמצעות חיישן הול.

ביתר פירוט, המכשיר, עקרון הפעולה, כמו גם גישות כלליות למדידת מהדקי זרם נחשבו באתר קודם לכן -כיצד להשתמש במתלי מדידה נוכחיים. באותו מאמר, נשקול מספר דוגמאות מהחיים האמיתיים ונחלוק מספר נקודות שימושיות שלא כולם מכירים ומשתמשים בהן.

טכנולוגיית מדידה

כדי לקבוע את הזרם במעגל, עליך להיכנס לפיתרון של ליבת המוליך המגנטי ONE או אוטובוס מוליך. לפתיחת המעגל המגנטי, סחטו את הידית בקצה הצבת.

לאחר הכנסת המוליך, שחרר את המנוף והמעגל המגנטי ייסגר. במכשיר המדידה יש ​​לבחור במגבלת המדידה המתאימה ובמצב הנוכחי, עבור זרם חילופי זה נקרא "I ~", ועבור קבוע "I =".

שאלה: "מדוע מלחציים אינם יכולים למדוד זרם בכמה חוטים או על כבל עם פאזה ואפס?"

כאשר זרם זורם במוליך נוצר סביבו שדה מגנטי, מה שאומר שהשטפים המגנטיים של כמה מוליכים סמוכים מתווספים ויוצרים את השטף שנוצר. לכן אי אפשר למדוד כמה חוטים בהם זרמים שונים זורמים או אותו זרם בכיוונים שונים. זה מודגם בבירור באיור שלהלן.

כלומר, כדי למדוד את זרמי הצריכה של מכשיר המחובר לרשת AC עם שלב אחד או יותר, הזרם נמדד רק בליבה של שלב מסוים. אם הרשת חד-פאזית, ניתן לבצע מדידות על מוליך פאזי או ניטרלי, אך לא יחד. הדבר נכון גם למדידת זרם עם מהדקים ברשת DC.

חשוב:

כאשר מודדים באמצעות קרציות, המוליך או קבוצת המוליכים השייכים לקוטב (שלב) נתפסים ומזינים צרכן אחד או קבוצה מדודה אחת!

דרישה זו גורמת אי נוחות מסוימת בעת מדידת הזרמים של מרבית הצרכנים, גם חד-פאזיים וגם תלת-פאזיים. לדוגמה, כדי למדוד את עוצמת הברזל עליכם לפתוח את הכבל ולהפריד את הליבות. לכן, חשמלאים משתמשים במתאמים מיוחדים. בעיקרו של דבר, מתאם כזה הוא כבל מאריך קטן מהתקע ושקע אחד המחובר באמצעות גרעינים נפרדים מחוט, או חוטי PV3 מסוג או אחרים. או מכשיר מיוחד, כמו באיור למטה, הוא מתאם AC-16.

דוגמאות למדידה

בואו נסתכל על כמה דוגמאות טיפוסיות כשאתה צריך למדוד זרם לאבחון מעגלים חשמליים ולשקול קצת טריק.

מקרה ראשון. שמתם לב שהתחלתם לשלם יותר עבור חשמל, בעוד מצב הפעולה של ציוד חשמלי נותר זהה. חיבור לא מורשה לרשת שלך אפשרי. אם הדלפק אינך יכול לקבוע במדויק, השתמש בקליקים.

לשם כך, בלוח החשמל של דירה או בית אתה צריך למצוא מקום נוח לביצוע מדידות, אתה צריך למצוא נפרד מוליך שלב או ניטרליאם יתמזל מזלכם - תוכלו לקבל סימון במקום החיבור של מפסק החשמל. כבה את כל הצרכנים בבית ומדד את הזרם, אם אתה רואה מספר שאינו אפס בתצוגה שלו - עליך לחפש חיבור לא מורשה.

מקרה שני. יש לך מנוע חשמלי תלת פאזי, שהחל להתחמם יותר מבעבר. ישנן שתי סיבות עיקריות לעלייה בחום. הראשון אינו חל על חשמל כאשר המסבים נשחקים - הם יתחממו יותר וידידו חום למארז המתכת. הסיבה השנייה היא מעגל התערבות או דליפה למקרה. במקרה זה, ניתן להקדים את התקלה על ידי השוואה בין הזרמים בשלבים.

במקרה הרגיל, הזרמים בכל שלושת השלבים יהיו שווים, ובחוט הנייטרלי (אם קיים) לא יהיה זרם. אם תעשה זאת באמצעות מד זרם, תצטרך לנתק את הליבה מהמנוע החשמלי בכל פעם שתנתק, שעבורו תצטרך לעצור ולהפעיל אותו בכל פעם. זה כמובן לא ייתן תוצאות מדידה אמינות.

מעניין:

בחלק מהמתקנים החשמליים ניתן למדוד זרמים וליצור הפסקות מעגל לאחר עקיפה של הנתק באמצעות מד זרם, אך זה נדיר.

במקרה זה, הכי נוח למדוד את זרמי הפאזה באמצעות קרציות, פשוטו כמשמעו לשלוש תנועות היד תקבע די מדויק שירותיות של המנוע החשמלי.

מקרה שלישי. אתה שם לב שהסוללה של המכונית שלך אוזל מהר יותר. אם לא התקנת התקנים נוספים המחוברים ישירות לסוללה, כמו מכשירי רדיו לרכב (למרות שזה לא חיבור נכון, מכשירים כאלה מחוברים למעגל הפעיל לאחר הפעלת ההצתה) - אז איפשהו יש נזילה.

לשם כך, מד זרם מותקן בפער של חוט הסוללה החיובי. אבל מדידה כזו לא תמיד נוחה, ואם אתה צריך למדוד זרמים לפני שאתה מפעיל את המנוע ואחרי זה, זה בלתי אפשרי, מכיוון שסביר להניח שהמדד שלך ייכשל מהזרמים של המתנע. השתמש בנוחות מדידת סדקים כדי לחפש דליפות. לאחר התקנת המהדקים על חוט הסוללה החיובי, הנתיכים מוסרים בזה אחר זה מתיבת הנתיכים, ומנתקים צרכנים אפשריים, עד שהם מוצאים מעגל עם דליפת זרם.

שאלה: "אם זרם הדליפה או זרם נמדד אחר נמוך והמהדקים אינם קובעים זאת, אז כיצד למדוד בעזרתם?"

כדי למדוד זרמים קטנים עם מהדקי זרם, אתה צריך לעטוף את החוט מספר פעמים סביב המעגל המגנטי. הערך שמופיע בתצוגה של מכשיר המדידה מחולק במספר סיבובי החוט. כאמור, השטפים המגנטיים מסתכמים, והשטף המתקבל יהיה שווה לסכום של כל אחד מהם. לכן קריאות הקרציות יחרגו מהזרם בפועל בכמות מרובה למספר סיבובי החוט.

חשוב: היזהר, מכיוון שלא כל מהדק מדידה תומך במדידת DC.

אמצעי בטיחות

חשוב שמדידות מהדק לא יגרמו לקצר או לזעזוע חשמלי במעגלים. לשם כך, הליבה המגנטית של הקרציות מכוסה נדן דיאלקטרי. כך, במקרה של מגע מקרי עם קרציות של שני חלקים מוליכים סמוכים שנמצאים, לא יתרחש מעגל. אך שימו לב כי מכשיר המדידה חייב להיות יבש.

יש לבצע מדידות במעגלים של עד 1000 וולט, לדוגמא, 380/220 וולט עם כפפות דיאלקטריות, ויש להניח שטיח דיאלקטרי מתחת לרגליך, או ללבוש בוטים דיאלקטריים על הרגליים. זה הכרחי כדי למנוע את ההשלכות של מגע מקרי עם חלקים חיים.