ציוד חשמלי לרכב - הרכב, מכשיר ועקרון הפעולה

הציוד החשמלי של מכונית כולל מכשירים המייצרים, משדרים וצורכים חשמל, ומותקנים על רכב זה. מערכת החשמל של מכונית היא שילוב של מכשירים, מכשירים, מעגלים, חיווט, מה שמבטיח פעולה נכונה ואמינה של המנוע, התמסורת, השלדה, וגם תורם לבטיחות הרכב בכביש, ומאפשר לך להפוך אוטומטית לתהליכי עבודה מסוימים, תוך יצירת תנאים נוחים לשניהם לנוסעים, ולנהגים ואפילו למשתמשים אחרים בדרכים.

צרכני החשמל על הסיפון מופעלים לרוב על ידי מתח קבוע. המכוניות החשמליות הראשונות היו בעלות רשת על הסיפון של 6 וולט, למכוניות הנוכחיות 12 וולט על הסיפון, ומשאיות כבדות ואוטובוסים דיזל יש כפליים, 24 וולט.

המסה, כלומר האלמנטים המוליכים של הגוף, משמשת בדרך כלל כחוט השלילי, מה שמפשט מאוד את ארגון החיווט, מכיוון שרק החוט החיובי צריך להיות מחובר ישירות לצרכן.

התפוקה השלילית של הצרכן, המסוף השלילי שלו, כמו גם התפוקה השלילית של מקור הכוח, פשוט מתחברים ישירות לגוף המכונית. מישהו יכול לומר כי פיתרון כזה מקטין מעט את האמינות מבחינת הסיכון למעגלים קצרים, אך הוא מאט את קורוזיה של הגוף.

הנתונים על המתח של 12 וולט הם נתונים משוערים, למעשה גנרטור מכוניות נוסעים הוא מייצר 13.5 עד 14 וולט מתח קבוע, ובדגמי מכוניות שונים מתח זה שונה במקצת, תלוי בהגדרות של ווסת המתח בגנרטור.

הגנרטור ברכב מותקן, ככלל, סינכרוני, תלת פאזי, עם מיישר דיודה תלת פאזי. הוא מונע בסיבוב מ גל הארכובה של מנוע הדלק, בזמן ההתחלה הוא מתרגש מראש ישירות מהסוללה. במהלך פעולת מנוע המכונית, המתח המתוקן מועבר למעגל בקרת מתח המשולב בבית הגנרטור.

הציוד החשמלי של המכונית יכול לעבוד גם כאשר המנוע לא מופעל. מערכות תאורה חיצוניות ופנימיות, אזעקות נגד גניבה, רדיו לרכב, רמקולים, פנסי בלם, וכן מתנע בעת הפעלת המנוע - כל זה מופעל בקלות על ידי סוללת רכב.

עם הפעלת המנוע הסוללה מתחילה לקבל טעינה מהגנרטור, מה שממלא מחדש את עתודת האנרגיה הצרוכה. כאשר היא טעונה במלואה, הסוללה נמצאת במצב חיץ, מחליקה את עליות החשמל ובמידה מסוימת מסייעת לגנרטור כאשר צרכנים חזקים מאוד מחוברים לרשת המובנית. עוצמת הגנרטור ממוצעת ישירות 1250 וואט (80-135 A ב 12 וולט).

תלוי בציוד הרכב, מערכות החשמל הבאות עשויות להיות או לא קיימות:

• מערכת בלימה נגד נעילה של גלגלי ABS;

• מערכת בטיחות, כולל מותחי חגורות בטיחות וכריות אוויר;

• מערכות ניהול מנועי אלקטרוני;

• תיבת הילוכים אוטומטית עם אלקטרוניקה לבקרה;

• מחשב מחשב ומערכות אחרות.

לרכב גופי תאורה פנימיים וחיצוניים. מבחוץ הם: פנסי ראש עם הקורה הראשית והטבל, איתות פניה ואזעקת חירום, פנסי חניה, פנסים אחוריים, פנסי חדרים, פנסי ערפל, פנסי מתאר ופנסים, כמו גם אלמנטים אחרים של תאורה דקורטיבית.תאורת פנים היא: מנורת תא מנוע, מנורות בתוך תא הנוסעים, מנורה בתא המטען, פנסי לוח המחוונים, פנסי תא כפפות וכו '.

צרכנים אחרים כוללים: מתנע, מחשב נסיעה, מערכת הצתה, הגה כוח חשמלי, מושבים בסיוע סרוו, מנועי חלון, מגבים, מאווררים, חימום זכוכית, מצית סיגריות, חיישני חניה, אות נשמע, מערכות רדיו ומערכות מולטימדיה אחרות, מצלמת מבט אחורי, אזעקה נגד גניבה, חימום מושבים, נווט GPS ואביזרים ומכשירים אחרים המאפשרים את עבודת הנהג ומספקים נוחות לנוסעים.

ישנם מכשירי כביש ומשק בית רבים (משאבה חשמלית, מקרר, מחשב נייד וכו '), אותם ניתן לחבר בקלות ישירות למצת המצית שבתוך תא הנוסעים. החיבור הוא באמצעות מתאם מיוחד או דרך ספק כוח פנימי או חיצוני עם המרה כפולה. עם זאת, יש לזכור כי שקע מצית הסיגריות אינו מיועד לזרם גבוה, ועדיף לא לחבר אליו יותר ממאה וואט עומס, אחרת הנתיך ינפח או שהשקע ייפגע תרמית.

אם כי, מקרר רכב קטן צורך 40 וואט, שהם לא יותר מ- 3.5 A. מזלג רגיל. המתח ביציאת המהפך המובנה עשוי להיות שונה, לאו דווקא 220 וולט.

ראו גם באתר שלנו:איך מכונית לא מאוישת