למרות ההצלחות הבלתי מעורערות של התיאוריה המודרנית לאלקטרומגנטיות, היצירה על בסיס תחומים כמו הנדסת חשמל, הנדסת רדיו, אלקטרוניקה, אין סיבה לשקול תיאוריה זו כשלמה. החיסרון העיקרי של התיאוריה הקיימת לאלקטרומגנטיות הוא היעדר מושגי מודל, חוסר הבנה של מהות תהליכים חשמליים; מכאן חוסר האפשרות המעשית להמשך פיתוח ושיפור התיאוריה. ומתוך מגבלות התיאוריה נובעים קשיים יישומים רבים.

אין שום סיבה להאמין שתאוריית האלקטרומגנטיות היא שיא השלמות. למעשה, התיאוריה צברה מספר מחדלים ופרדוקסים ישירים שעבורם הומצאו הסברים לא מספקים, או שאין הסברים כאלה בכלל.

לדוגמה, כיצד להסביר ששני מטענים זהים חסרי תנועה הדדית, שאמורים להדוף אחד מהשני על פי חוק קולומב, נמשכים למעשה אם הם עוברים יחד מקור נטוש ארוך יחסית? ...

גורם הקשב משפיע על התוצאה של פגיעות חשמל

הסוגיה הבלתי פתורה של מה שנגרם בעיקר מטראומה חשמלית קטלנית - פגיעה במערכת הנשימה או דום לב, נובעת במידה רבה מתפקידה העצום של מערכת העצבים המרכזית, שמבלבלת במפתיע את רעיונותינו לגבי מנגנון הפעולה של זרם חשמלי. בחלק מהמקרים מערכת העצבים המרכזית מאלצת התפתחות בלתי הפיכה של שינויים פתולוגיים, באחרים, להפך, היא יוצרת נגדם קווי הגנה (מגנים).

טראומה חשמלית ניסיונית אינה יכולה לספק פרשנות חד משמעית לנסיבות מסתוריות אלה. מושא המחקר העיקרי הוא מורכב מדי - האדם, ולכן העברת נתונים שהתקבלה במהלך הטראומה החשמלית הניסיונית שנגרמה לדגם, כלומר לבעלי החיים, מותנית מדי. זה מותנה קודם כל מכיוון שהעברה כזו אינה מביאה בחשבון את מצבה של מערכת העצבים המרכזית של אדם, שתפקידו החשוב ביותר בתוצאה של התחשמלות הוא ללא ספק ...

מרבית הרכבים זקוקים למתלים סופגים זעזועים בכדי להבטיח נסיעה חלקה. היוצא מן הכלל הוא התקני כרית אוויר (WUAs), אך הם צריכים לשלם עבור הרכות של הצורך לשאוב ברציפות כמות עצומה של אוויר. לכן, דדלוס מנסה לבנות דרך תובלה חדשה, ותופס עמדת ביניים בין הובלה גלגלית לבין WUAs.

למכונית "דאדלוס" (אב הטיפוס שלה היה מסוע רטט) יש במקום גלגלים רצים מיוחדים, או "נעליים", המותקנים לאורך כל המכשיר ומבצעים רעידות אנכיות מהירות, כך שהרכב נע קדימה כאילו בקפיצות קצרות ומהירות.

אם הנעליים אלסטיות מספיק (לדוגמא, מיוצר מאותו גומי נפלא שמשמש להכנת כדורי תינוקות), אובדן האנרגיה יהיה קטן והכוח שיושקע בתנועה יהיה קטן.

המהירויות של ההובלה החדשה, אשר יכולות להיחשב כפיתוח הגיוני של העיקרון ...

מאמר זה מיועד להנחיות בלבד. המחבר אינו אחראי לכל נזק שנגרם לקורא לאחר קריאתו.

ראשית, כל מה שנמצא במחשב שלנו עובד רק מכיוון שמספקים לו מתח, זרם :). בגלל זה, מתרחשים מספר תהליכים ומנגנונים, אך לא נעמיק. מאיפה המתח הזה בא? כמובן, מיחידת אספקת החשמל (PSU). עוצמתו מתבטאת בוואט (וואט).

בדרך כלל, ספקי הכוח עוברים לפחות 250 וואט, כעת הם מתקינים יותר ויותר ספק כוח 300-350 וואט. תלוי בעוצמתו, כמה מכשירים ניתן לחבר למחשב האישי שלך. בנוסף, יש אינדיקטור כזה כמו חוזק הזרם במעגל. אבל, ככלל, גם במכשירי PSU בעלי עוצמה נמוכה יש חוזק זרם די גדול והנושא הזה לא אמור להטריד אותך. כמו כן, ספקי כוח יכולים להיות משני סוגים: AT או ATX. AT שימש במערכות ישנות יותר, ATX שולטת כעת. ובכן, בוא נרד לעבודות חשמל ...

ראשית, קצת על עצמך. אני חשמלאי במקצועי. הוא עבד שבע שנים במשרד הדיור. יש לנו ארגון כה מבשר רעות. כעת הפרטים של עבודתי מעט שונים, אך עם זאת, שאלות בנושא "סכין של חשמלאי אמיתי" עדיין נוגעות בי. אז לגבי הפרטים. כלומר בערך מה שמייחד את המצב.

סכינים הם שונים. חשמלאים הם גם שונים. אני כותב על אותם חשמלאים (בקפדנות - חשמלאים) שעובדים עם מתח של 220/380 וולט עם רשתות של 200 אמפר ומטה. כלומר אביזרי משק בית וזקיקים אופייניים. לא אשקר לגבי חשמלאים אחרים - יש סיפור אחר. אז הנה. לא סביר שמישהו יתעניין מאוד לשמוע על המתקינים עצמם או על ה- ZhEKs, אבל לקרוא על הסכין העל של חשמלאי זה יכול להיות כיף ...

פעם בחנות ספרים יד שנייה, נתקלתי בספר של I. Perelman "מבדר פיזיקה" של מהדורת 1924. הודפס על נייר חום (ומאיפה הגיע הנייר הטוב לאחר מלחמת האזרחים) היה בו כותרת משנה - "פרדוקסים, חידות, משימות, ניסויים, שאלות מורכבות וסיפורים מתחום הפיזיקה." משום מה, כותרת המשנה הזו במהדורות שלאחר מכן מילדותו של ספר המוכר לי היטב נעלמה. רק לצורך הסקרנות רציתי לברר מה השתנה בספר במהלך 75 השנים האחרונות. אחרי הכל, בבית הייתה לי המהדורה העשרים ושניה של ספר נוער סטודנטים ידוע זה. אך מדע וטכנולוגיה בתקופה זו לא קפאו על שמריה.

התעניינותי בפרשת Ya.I. Perelman הועלתה על ידי ספרו האחרון של G.I. Mishkevich שפרסם לאחרונה על חייו ופועלו של פופולריסט מצטיין למדע. "זמר המתמטיקה, שומר הפיזיקה, משורר האסטרונומיה" היה ביקוש נרחב במדינה, לאחרונה אגררי ומפגר, וזה עתה החל את דרכו למספר המדינות המתקדמות והתרבותיות בעולם. ותפקידו של פרלמן בהתפתחות זו היה רחוק מהאחרון. בספריו שעשוע שנון, וודאות מדעית ואפילו חן, אפילו בשנות לימודיו, עזרו לחלק המוכשר ביותר של הדור הצעיר לבחור את מסלול חייהם העתידי בשירות המדע.

בספר ביוגרפיה צוין איכשהו בפתח הדרך כי יא. פרלמן בשנת 1916 עבד בישיבה מיוחדת של ממשלת רוסיה בנושא דלק, ו"בקשר למצב המצער של חימום העץ בפטרוגראד ", הציע לעבור לראשונה לקיץ בקיץ במדינתנו. העובדה שבאמצעות שימוש בידיים בשעון כדי לחסוך אנרגיה בתאורה ידועה זה מכבר לכולם. אבל איך הציל עצי הסקה לא הצלחתי להבין.

עובדה זו כל כך עניינה אותי והחלטתי לשאול את כותב ספר הביוגרפיה על כך. יתרה מזאת, באחד מסיפורי הספר שקניתי, בעת חישוב צריכת האנרגיה לפריקת ברק, הנתונים בין פרלמן למהדורות שלאחר מכן, שפורסמו לאחר מותו של הפופולריזר, היו שונים כמעט מאה פעמים!

נשלח מכתב והתשובה הגיעה ושמה את הכל במקומו. לגבי שמירת עצי הסקה, ההסבר היה ברור מאוד ...

מנקודת המבט של הטכנולוגיה הכימית, שטיפת כלים היא תהליך מאוד לא כלכלי: לשטוף מעט לכלוך נצרכת כמות אדירה של מים. כביסה ורחצה נותנות לנו דוגמאות עוד יותר עגולות לבזבוז, ותהליכים תעשייתיים רבים גרועים אף יותר.

כל חלקיק לכלוך אפוף בשכבה של מולקולות דטרגנט (חומר ניקוי), המחזיק אותו במתלה בנוזל, כך שבסופו של דבר המוצר היקר הזה נכנס לצינור ניקוז.

בחיפוש אחר אמצעי חיסכון, נזכר דדלוס אלקטרוליטי - שיטת החלת ציפוי המתכת על ידי הצבה אלקטרוליטית של מתכת על פני השטח של מוצר. באופן דומה, טוען דדלוס, לכלוך מפתרון הניקוי יכול להתיישב על האלקטרודה המתאימה.

כאשר האלקטרודה מתכסה בסרט של לכלוך, מולקולות הדטרגנט ישוחררו - כך נקבל תמיסת ניקוי נקייה וקצפתית המתאימה לשימוש חוזר ...

לפני התקנת המונה, עליך להכין תרשים חיווט. המונה שהוכן להתקנה נתון לבדיקה חיצונית. הדלפק מנוקה מעפר ואבק; התאמתו של המונה נבדקת לפי סוגו ומאפייניו הטכניים; נבדקת נוכחות חותמות אימות מצב על הברגים המאבטחים את המארז.

כלבי הים מציינים את השנה ורבע אימות המדינה, כמו גם את הסטיגמה של עד המדינה. מטרים מותקנים תלת פאזיים חייבים להיות בעלי אטמי אימות מצב שלא מלאו להם יותר מ -12 חודשים, יש לבדוק את תקינות המארז והזכוכית, נוכחותם של כל הברגים בתיבת הצומת, נוכחותם של ברגי תיקון עם חורים לאיטום במכסה של תיבת הצומת, נוכחות של מעגל בחלקו הפנימי. כאן אני רוצה להדגיש את הנקודה הבאה - באופן מקרי על הדלפק יכול להיות כיסוי ממכשיר אחר, ולכן אני ממליץ לך בחום לא לנווט רק עם מעגל זה!

הדלפק, כמו כל מכשיר מדידה, צריך להיות מוגן מפני זעזוע וזעזוע. הם עלולים לגרום נזק לתומכים, עקמומיות הציר וכתוצאה מכך לעלייה בשגיאה ואף ריסוק של החלק הנע. לפני התקנת המונה, עליכם ...