רשת Supercharger Supercharger היא מערכת תחנת טעינה של 480 וולט DC המתוכננת להטעין במהירות סוללות לרכב חשמלי תוצרת Tesla Inc. כל דגמי המכונות, כולל טסלה דגם S, דגם 3 ודגם X, יכולים להחזיר במהירות את חיי סוללות המתיחה שלהם, הודות לתחנות הטעינה המהירות הללו.

הרשת החלה להיבנות בשנת 2012, ונכון למחצית הראשונה של 2018 כבר היו כ -10,000 מטענים בכ -1250 תחנות בעולם. עצם הרעיון של הצגתם בכל מקום של תחנות טעינה למטען-טסלה נולד בחברה לאחר שהרעיון הראשון שלהם לא נשאל - "החלפת סוללה מהירה", שהתבררה כלא נטענה ובלתי רווחית. מטעני תחנה שנבנו בטכנולוגיה של זרם ישיר המוגן כפטנט, במהלך טעינה, יכולים לספק כוח עד 120 קילוואט למכונית חשמלית ...

לטענת כמה אנליסטים, בשנים הבאות מחכה מהפכת תעבורה קשה לאנושות: מכוניות שמונעות על ידי אנשים שנוהגים יהיו נחלת העבר, ומכוניות בלתי מאוישות ימלאו את הכבישים במקום. מופתע?

אין כאן שום דבר חריג. אחרי הכל, אם תסתכל מקרוב, הצעדים הראשונים כבר ננקטו: רכבים חשמליים של טסלה, למשל, השתמשו בעוזר נהג מחשבים יעיל מאוד שיכול להשאיר את המכונית לנוע בנתיב שלה, במהירות המתאימה למצב התנועה הנוכחי, ואפילו מסוגל להתאים את עצמה מחדש לפקודה. וכל זה מובטח בזכות עבודתם המשותפת של מספר רכיבים אלקטרוניים: אולטרסאונד עוזר לזהות את נוכחותן של מכוניות אחרות בכביש, לא גשם ולא ערפל מפחידים לרדאר הקדמי, ומצלמת וידאו נפרדת קוראת בזהירות ...

הציוד החשמלי של מכונית כולל מכשירים המייצרים, משדרים וצורכים חשמל, ומותקנים על רכב זה.

מערכת החשמל של מכונית היא שילוב של מכשירים, מכשירים, מעגלים, חיווט, מה שמבטיח פעולה נכונה ואמינה של המנוע, התמסורת, השלדה, וגם תורם לבטיחות הרכב בכביש, ומאפשר לך להפוך אוטומטית לתהליכי עבודה מסוימים, תוך יצירת תנאים נוחים לשניהם לנוסעים, ולנהגים ואפילו למשתמשים אחרים בדרכים. צרכני החשמל על הסיפון מופעלים לרוב על ידי מתח קבוע. המכוניות החשמליות הראשונות היו בעלות רשת על הסיפון של 6 וולט, למכוניות הנוכחיות 12 וולט על הסיפון, ומשאיות כבדות ואוטובוסים דיזל ...

מצבר חשמלי נקרא מקור זרם כימי לשימוש חוזר. התהליכים הכימיים שבתוך הסוללה, בניגוד לאלה בתאים גלווניים חד פעמיים, כמו סוללות אלקליין או מלח, הם הפיכים. ניתן לחזור על מחזורי פריקת המטען, הצטברות והחזרת האנרגיה החשמלית פעמים רבות.

אז, עקרון פעולת הסוללה מאפשר לכם להשתמש בה באופן מחזורי עבור אספקת חשמל אוטונומית של מגוון מכשירים, מכשירים ניידים, כלי רכב, ציוד רפואי וכו 'באזורים שונים לחלוטין. אם הם מדברים את המילה "סוללה", הם מתכוונים לסוללה עצמה או לתא הסוללה. כמה סדרות או מקבילות המחוברות זו לזו תאי סוללה יוצרים סוללה, כמו גם מספר סוללות מחוברות. הסוללה הראשונה, כלומר תא גלווני ...

במסגרת מאמר זה, נדבר על התכונות של המכשיר העיקרי של גנרטורים לרכב. לבעלי מכוניות הבקיאים בנושא, מאמר זה לא יהיה מעניין. אך למי שמעוניין בגנרטורים לרכב מבחינת היישום, מידע זה עשוי להיות שימושי.

במכוניות מודרניות משמשות מכונות חשמליות תלת-פאזי AC כגנרטורים, בהן משתמשים במעגל Larionov במיישר. על מנת שהגנרטור יעביר זרם לעומס לאחר הפעלת המנוע, יש צורך לספק כוח לסליל השדה. זה מתרחש כאשר מקש ההצתה מופנה למצב ההפעלה. הזרם המתפתל בשדה נשלט על ידי ווסת מתח, אשר יכול להתבצע כיחידה נפרדת או לשלב ביחידת המברשת של הגנרטור. ברוב המוחלט של הגנרטורים המודרניים, מייצב מתח ...

הדרך המסורתית להיפטר מעודפי אנרגיה המשתחררים בממירי תדרים במהלך בלימה של מנועים אסינכרוניים הנשלטים על ידם הייתה לפזר אותה בצורה של חום על נגדים. נגדי בלימה שימשו בכל מקום שהיה אינרציה גבוהה לעומס, למשל בצנטריפוגות, על כלי רכב חשמליים, על עמדות עומס וכו '.

פיתרון כזה היה הכרחי על מנת להגביל את המתח המקסימלי במסופי הממירים במצב בלימה. אחרת, ממירי התדרים ייכשלו, מכיוון שלא ניתן יהיה לשלוט בפרמטרים של תאוצה ובלימה. נגדי בלימה לא הכבידו על הציוד מבחינה כלכלית, אך אי-נוחות כרוכה תמיד. נגדים הם ממדי, הם מאוד חמים, הם זקוקים להגנה מפני לחות ואבק. וכל זה קשור רק למה שצריך להיפטר ...

מצברים בהנדסת חשמל נקראים בדרך כלל מקורות כימיים של זרם, שיכולים לחדש, להחזיר את האנרגיה הנצרכת עקב יישום שדה חשמלי חיצוני. מכשירים המספקים חשמל לצלחות הסוללה נקראים מטענים: הם מביאים את המקור הנוכחי למצב עבודה, טוענים אותו. כדי להפעיל את הסוללה כראוי, יש להציג את עקרונות עבודתם ואת המטען.

מקור זרם כימי ממוחזר במהלך הפעולה יכול: לספק את העומס המחובר, למשל נורה, מנוע, טלפון סלולרי ומכשירים אחרים, לבזבז את אספקת האנרגיה החשמלית שלו, לצרוך את הכוח החשמלי החיצוני המחובר אליו, לבזבז אותו כדי לשחזר את מילואים של יכולתו. במקרה הראשון הסוללה פורקת, ובשנייה היא מקבלת טעינה. ישנם עיצובים רבים של סוללות ...