מנועים חשמליים אסינכרוניים נפוצים יותר מאחרים בייצור ונמצאים לעתים קרובות בחיי היומיום. בעזרתם מונעות מכונות שונות: מנגנוני סיבוב, כרסום, טחינה, הרמה, כמו מעלית או מנוף, כמו גם מאווררים ומנדפים מסוגים שונים. פופולריות זו נובעת מהעלות הנמוכה, הפשטות והאמינות של כונן מסוג זה. אבל זה קורה שטכניקה פשוטה מתפרקת. במאמר זה, אנו בוחנים תקלות אופייניות במנועי אינדוקציה של כלוב הסנאי.

ניתן לחלק תקלות לשלוש קבוצות: המנוע מתחמם, הפיר אינו מסתובב או אינו מסתובב כרגיל, הוא משמיע רעש, רוטט. במקרה זה, ניתן לחמם את מעטפת המנוע לחלוטין או להניח עליו מקום נפרד.וגם המנוע המנוע עשוי לא לזוז כלל, לא לפתח מהירות רגילה, המיסב שלו עשוי להתחמם יתר על המידהוגם להשמיע קולות חריגים ליצירתו, רטט ...

היום נדבר על משהו שרבים מהחשמלאים שמייצרים חיווט בדירות אפילו לא שמעו עליו, אבל כל יום עובדי חשמל במפעלים או ארגונים מתמודדים עם זה. כאשר הם נשלחים לביצוע סוגים מסוימים של משימות, הם מקבלים מראש צו הכניסה לעבודה במתקנים חשמליים. נדבר על מה זה בהמשך המאמר.

אחד המסמכים העיקריים עבור חשמלאי הוא PBEEP או הכללים להפעלה בטוחה של מתקנים חשמליים של צרכנים. עליו מדי שנה, ובמקרה של הפסקה בעבודה במשך יותר מ 6 חודשים או מצבים אחרים, הם עוברים לרוב בחינות כדי להשיג קבוצת אישור בטיחות חשמל. בואו נסתכל על מה שכתוב בו, להלן צילום מסך מטקסט של מסמך זה. צו הכניסה (תלבושת) - צו לביצוע בטוח של עבודה שנערכה על גבי טופס מיוחדהגדרת תוכן, מקום, זמן התחלה וסיום ...

צמידים תרמיים קיימים כתוצאה מתופעה כמו הבדל בין פוטנציאל למגע. אם שני מוליכים מוצקים שונים או מוליכים למחצה מובאים במגע הדוק זה עם זה, נוצרים מטענים חשמליים מופרדים בסביבת מקום המגע שלהם. במקרה זה, בקצוות החיצוניים של מוליכים אלה יתרחש הבדל פוטנציאלי. הפרש פוטנציאלי זה יהיה שווה להבדל בפונקציית העבודה עבור כל מתכת מחולקת על ידי מטען האלקטרונים.

ברור שאם סוגרים צמד כזה לטבעת, EMF שהתקבל יהיה אפס, אך אם מצד אחד הוא יישאר פתוח, אז יהיה EMF אמיתי, שנע בין עשיריות וולט ליחידות וולט, תלוי מה זה מיועד לחומרים. כמובן שלא ניתן למדוד את הפרש פוטנציאל המגע עם מד מתח, עם זאת, הוא יראה את עצמו על מאפיין מתח הזרם, למשל, הוא בא לידי ביטוי בטרנזיסטור ובדיודה בצומת p-n ...

מנועים אסינכרוניים הם מנועים הנמצאים בתהליך פעולתם נצפתה תופעת הזזה תחת עומס, כלומר "פיגור" של סיבוב הרוטור מסיבוב השדה המגנטי של הסטטור. במילים אחרות, סיבוב הרוטור אינו מתרחש באופן סינכרוני עם סיבוב המגנטציה של הסטטור, אלא באופן אסינכרוני ביחס לתנועה זו. זו הסיבה שמנועים מסוג זה נקראים מנועים אסינכרוניים (לא סינכרוניים).

ברוב המקרים, בביטוי הביטוי "מנוע אסינכרוני", הכוונה היא למנוע מנוע AC ללא מברשות.ערך ההחלקה של מנוע אינדוקציה יכול להיות שונה תלוי בעומס, כמו גם בפרמטרי ההספק ובשיטת השליטה בזרמי המתפתלים של הסטטור. אם עסקינן במנוע AC רגיל, כמו AIR712A, אז עם תדר סיבוב סינכרוני של השדה המגנטי של 3000 סל"ד, בתנאים של עומס מכני נומינלי ...

אם ניקח סוללת ליתיום-יון חדשה לגמרי, נניח שגודל 18650, עם הספק סמלי של 2500mAh, הביא את המתח שלו ל -3.7 וולט בדיוק ואז נחבר אותו לעומס פעיל בצורת נגן 10 וואט עם ערך R = 1 אוהם, אז מה הקבוע זרם אנו מצפים למדוד דרך הנגד הזה?

מה יקרה שם ברגע הראשון מאוד של הזמן, עד שהסוללה כמעט תתחיל לפרוק? בהתאם לחוקיו של אוהם, נראה כי צריך להיות 3.7A, שכן i = U / R = 3.7 / 1 = 3.7 [A]. למעשה, הזרם יהיה מעט פחות, כלומר באזור I = 3.6A. מדוע זה יקרה? הסיבה היא שלא רק הנגד, אלא גם לסוללה עצמה יש התנגדות פנימית, מכיוון שהתהליכים הכימיים בתוכה אינם יכולים להתרחש באופן מיידי. אם אתה מדמיין סוללה בצורת דו-מסוף אמיתי, אז 3.7 וולט - זה יהיה ה- EMF שלה ...

אם אתה חושב קשה, אז לא ניתן למנות כל מיני אפליקציות לדבר כה פשוט לכאורה כמו משרן. במאמר אחד אנו נזכרים רק במעט מהם. בינתיים, ההמצאה והכישרון האנושי לא מתעייפים להתבטא ביצירתיות על ידי המצאת ופיתוח יותר ויותר מכשירים ומנגנונים חדשים המבוססים על משרנים.

נראה שכאן תוכלו לבנות? סליל חוט פשוט, זה יכול להיות ליבה של צורה מסוימת, והזרם שעובר דרך החוט בצורה קבועה, משתנה או פועמת. ובכל זאת, ללא משרנים, כל הנדסת חשמל מודרנית פשוט לא הייתה יכולה להתקיים. בואו נסתכל מקרוב. מכבשי מעליות משמשים ברחבי העולם מזה שנים רבות להעמסת פסולת פרומגנטית. האלקטרומגנט פשוט נצמד לוו מנוף ...

בייצור ובחיי היומיום משתמשים באוטומציה באופן פעיל. לשם כך משתמשים במפעילים מסוגים שונים, הידראוליים, פנאומטיים וחשמליים. מכשירים כאלה כוללים, מבטלים, משנים את אופן הפעולה של מנגנונים, מערכות ומכשירים. במאמר זה נבחן כמה מפעילים אלקטרומגנטיים.

להניע מנגנונים שונים באמצעות מנועים חשמליים ומפעילים אלקטרומגנטיים. לדוגמה, מנועים חשמליים משמשים לבקרה אוטומטית או חצי אוטומטית של שסתומים, מה שנקרא שסתומי כיבוי בצנרת, כמו גז, פנאומטי, אספקת מים ואחרים. עיקרון פעולתו של מפעיל אלקטרומגנטי הוא ביצוע שדה מגנטי להנעת הליבה הקשורה במפעילים ...

המסר התרמי מבצע את תפקיד ההגנה מפני עומס ממושך, פעולתם דומה לפעולה של המנתק התרמי במפסקי חשמל. תלוי בעוצמת העומס יתר (סטייה מהמצב הנומינלי - I / IN), הוא מופעל לאחר פרק זמן מתאים, אותו ניתן לחשב מהמאפיין הנוכחי-זמן של ממסר תרמי. בואו נסקור מקרוב מה זה ממסר תרמי ואיך לבחור אותו נכון.

כאשר עומסים על המנועים הצריכה הנוכחית עולה, והחימום שלה עולה בהתאם.אם המנוע מתחמם יתר על המידה, נפגעת שלמות הבידוד של הפיתולים, המסבים נשחקים מהר יותר, הם עלולים להיתקע. במקרה זה, שחרורו התרמי של המכונה עשוי שלא להגן על הציוד. לשם כך אתה צריך ממסר תרמי. עומסי יתר יכולים להתרחש עקב חוסר איזון פאזי, תנועה חסומה של הרוטור, בגלל שניהם עומס מכני מוגבר ...