כיצד לחבר את הגנרטור בעצמך

כיצד לחבר תחנת כוח מיני לאוטומציה. מדריך מעשי.

מאמר זה מיועד למי שרוצה לחבר את מחולל הגז ליחידת ABP ללא עזרה חיצונית (ראה אוטומציה ATS לגנרטור) אך לפני שתתחיל לחבר את הגנרטור לאוטומציה, עליך לדעת מעט על המכשיר ועל עקרון פעולת הגנרטור.

אין שום טעם להבין היטב את המכשיר ואת עקרון הפעולה של תחנות כוח מיני, מידע זה באינטרנט הוא די והותר, אנחנו רק צריכים להבין איך הגנרטור עובד, שם אתה צריך לחבר את חוטי הבקרה ממערכת ההפעלה האוטומטית. כלומר, רק מידע מעשי, ללא תיאוריה מיותרת ו"מים ".

שיטה זו לחיבור הגנרטור מתאימה לרוב הגנרטורים החד-גליליים עד 5-6 קילוואט המצוידים במתחיל חשמלי.

לכן, ראשית, שקול כיצד מתחיל מחולל גז.

לפני הפעלת המנוע, יש צורך לסגור את מנחת האוויר, לסובב את מפתח ההצתה למצב "START". לאחר שהתחיל מנוע הגנרטור, פתח את מנחת האוויר, הניח לגנרטור להתחמם דקה או שתיים, חבר את העומס. כדי לעצור את הגנרטור, עלינו להפוך את המפתח למצב "OFF". זה הכל.

כעת ננסה להבין היכן עלינו לחבר את החוטים כך שנוכל לשלוט על תחנת הכוח המיני מרחוק, באמצעות מערכת ההפעלה האוטומטית.

ראשית, בואו נראה כמה חוטים דרושים כדי לשלוט על תחנת הכוח המיני. עבור מרבית גנרטורים הבנזין עד 5-6 קילוואט, תלוי בדגם הגנרטור, מספיקים 4-6 חוטים:

1) התחל

2) עצור (הצתה)

3) + סוללה

4) - סוללה

5) בקרת מנחת אוויר. כמה דגמי ABP דורשים שני חוטים לשליטה בחנק.

הדבר הראשון שעולה בראש הוא שכפול מתג ההצתה. נכון, אנו לוקחים בודק, מצלצלים לקבוצות המגע הדרושות של מתג ההצתה ומחברים את ממסרי הבקרה של ABP במקביל אליו.

אבל, יש אחד קטן אבל ... בשיטת חיבור זו, הגנרטור מוסר אוטומטית מהאחריות, שכן הייתה התערבות ושינוי בעיצוב הגנרטור. וזה מתברר מייד, במהלך הבדיקה הראשונית של הגנרטור. בהתאם, שיטת חיבור זו אינה מתאימה לנו לחלוטין. בנוסף, יש דרך קלה יותר להתחבר מבלי להפריע לחיווט הגנרטור הקיים.

1) ראשית, חבר את החוטים "+" ו- "-" למסופי הסוללה. (סעיף 3.4)

2) על המתנע, או ליתר דיוק, על ממסר הכוח הנסוג של המתנע, במקביל לחוט הבקרה (דק) ממפסק ההצתה, חבר את החוט מה- ABP האחראי להפעלת הגנרטור. (פריט 1)

3) כל הגנרטורים מצוידים במערכת בקרת מפלס שמן. לרוב מדובר במערכת ציפה. אם השמן יורד מתחת לתקין, מגע הציפה נסגר על בית הגנרטור. ממסר מיוחד המותקן על גוש הגנרטור סוגר את סליל ההצתה, הגנרטור דוכנים. במקרה שלנו אנו משתמשים בממסר זה בכדי לעצור את הגנרטור. לשם כך, חבר את חוט ה"הצתה "לחוט מחיישן מפלס השמן. (פריט 2)

תשומת לב כל החיבורים נעשים באמצעות מחברים מיוחדים שניתן למצוא בכל חנות רכב.

כתוצאה מכך קיבלנו ארבעה חוטים לשליטה בגנרטור. כעת, כדי להפעיל את מנוע הגנרטור, עלינו לסגור את החוטים "+" ו"מתנע ". כדי להפסיק את המנוע, סגור את חוט הסוללה "-" ואת החוט מחיישן מפלס השמן.

כל זה מחובר לפי הסכימה של מערכת autorun. אנו מחברים את המתנע למסופי "NO" של ממסר המתנע, הצתה (עצירה) אנו מתחברים למסופי "NC" של ממסר ההצתה.

סרגיי סרומשנקו

ראה גם: כיצד להפוך את תהליך ההפעלה והכיבוי של הגנרטור לאוטומטי

Comments

[#1]

אז לעת עתה, הכל ברור. אך במאמר יש צורך להוסיף כמה מילים על כך שצריך לקצר את החוטים להפעלת מנוע הגנרטור. וכדי לעשות זאת, השתמשו בכפתור חזק למדי עם החזרה עצמית, וחוט די עבה.