קטגוריות: אוטומציה ביתית, אספקת חשמל אוטונומית
מספר צפיות: 68791
הערות לכתבה: 4
כיצד להפוך את תהליך ההפעלה והכיבוי של הגנרטור לאוטומטי
אין צורך לדעת מה כן ולמה צריך גנרטור חשמלי, כולם כבר יודעים כל כך טוב ונכתב לא מעט על כך, כולל באתר זה. אבל עבור מי ש"לא נושא ", אנו מסבירים על קצה המזלג: PG (סט גנרטורים) האם זה מקור כוח גיבוי, שמדליק (או נדלק) ברגע אובדן החשמל הראשי ומחבר אליו את העומס הדרוש (גנרטור) - בית, משרד, מפעל.
התחלה, עצירה וחיבור העומס יכולים להיעשות בשתי דרכים - במצבים אוטומטיים וידניים.
במצב ידני, כאשר החשמל הראשי (העיר) נעלם, העומס מועבר לגנרטור החשמלי באמצעות מתג מעבר (באופן אידיאלי) או שהם מבצעים פעולות מרובות עם כיבוי / הפעלה של אוטומט הכניסה, וזה די לא נוח ... ואם אתה לוקח בחשבון את כל המניפולציות עם הגנרטור, התחל → להתחמם → לחבר עומס → כבה, כך שזה בדרך כלל אירובי, במיוחד לנשים;) ...
אבל מדוע כל התנועות הנוספות הללו כאשר הכל הומצא כבר הרבה זמן? ישנם מכשירים מיוחדים הנקראים ATS - הפעלה אוטומטית של גיבוי. מכשיר זה עוקב אחר נוכחות מתח ברשת, מדליק ומכבה את הגנרטור, מבצע את כל המניפולציות הדרושות בעזרת עומסי מיתוג. וכל זה ללא השתתפותך, אוטומטית לחלוטין ...
במאמר קצר זה ננסה לדבר על כיצד להפוך באופן עצמאי את כל תהליך ההפעלה / כיבוי של הגנרטור וכיצד לחבר את ה- ATS לגנרטור.
לצורך הפעולה התקינה והנכונה של קישור "גנרטור-ATS", עליכם להבין את אלגוריתם הפעולה של הגנרטור וגם ה- ATS, כלומר כל פרמטרי הזמן של הגנרטור ושל ה- ATS, מה צריך להפעיל ומתי.
אלגוריתם עבודה רוב ATS זהה בערך ובנוי על אותו עיקרון. ATS נבדלים בעיקר בפונקציונליות שהם מסוגלים לבצע.
אלגוריתם משוער להפעלת ATS.
1) ניטור המתח של הרשת הראשית;
2) במקרה של הפסקת חשמל בעיר, מחולל גנרטור הגיבוי.
הגנרטור מתחיל לפי העיקרון הבא:
א) ממסר ההצתה מופעל;
ב) המפעיל שולט במנחת האוויר של הגנרטור;
ג) ממסר המתנע מופעל;
ד) בהתחלה מוצלחת, הגנרטור מתחמם עם החיבור העוקב של עומס הגנרטור.
3) כאשר מופיע מתח ברשת הראשית, העומס עובר מהגנרטור לרשת העיר, ואחריו עצירה של סט הגנרטור.
עכשיו אתה יודע בערך כיצד עובד ABP.
רוב הגנרטורים מסודרים בערך אותו דבר, כך שלא נתעכב על אף דגם מסוים.
יתר על כן, על מנת לחבר את האוטומציה לגנרטור ולבצע את כל תהליך ההפעלה והכיבוי של הגנרטור במצב אוטומטי, עלינו לחדש מעט את הגנרטור הזה. לשם כך עלינו לשכפל את מתג ההצתה.
מקש ההצתה של הגנרטור כולל שלוש עמדות הפעלה: "Off", "On", "Start".
אנו מפרקים את מתג ההצתה, מצלצל ומתייגים את קבוצות המגע (החוטים) הדרושים לנו.
כיבוי. במצב זה של המפתח, הגנרטור לא עובד. אם אנו מצלצל למעגל נעילת ההצתה במצב זה, נמצא 1-2 קבוצות של אנשי קשר NC.
בעמדה. במצב זה של המקש, כל אנשי הקשר הם BUT.
מיקום "התחל". במצב זה, המפתח 1-2 קבוצות של NC.
לאחר שסימנו את החוטים הדרושים לנו, אנו משכפלים את קבוצות אנשי הקשר של מתג ההתנעה "התחל" ו- "כבוי" ומחברים אותם למחברים המתאימים של ה- ABP.
שימו לב !!! בעת החלפת מעגל הגנרטור START, יש להיזהר מאוד. ברוב ה- AVR, ממסרי מיתוג הם בעלי עוצמה נמוכה ואינם מיועדים לזרמים גבוהים. הזרם שעבורו מיועדות קבוצות אנשי הקשר אינו עולה על 5-10 A (12 וולט). לכן, כדי לשלוט על המתנע, יש צורך להשתמש בממסר ביניים לרכב.
בעיה נוספת שתיתקל בהם במהלך העבודה היא פקודת ה- STOP של הגנרטור. העובדה היא שברוב הגנרטורים משתמשים בשתי קבוצות של אנשי קשר עם מתגי הצתה כדי לעצור את הגנרטור. בדגמי ABP רבים, לצורך זה, מסופקת קבוצת אנשי קשר אחת.
הדרך המתאימה ביותר לצאת ממצב זה היא לשכפל את חיישן לחץ השמן. לשם כך, במקביל לחיישן השמן אנו מחברים NO או NC, בהתאם לדגם הגנרטור, קבוצת אנשי הקשר ABP האחראית לפקודת "עצור" הגנרטור.
נקודה חשובה נוספת בתהליך ההתקנה של המערכת היא חיבור מנגנון הבקרה של מנחת האוויר.
לשם כך, לרוב, נעשה שימוש במשיכה חוזרת (סולנואיד, מפעיל), המשמשת במכוניות לשליטה על המנעול המרכזי. חבר אותו ל- ATS או, תשומת לב, במקביל למתנע.
תשומת לב המאמר מיועד למטרות מידע בלבד. אנו לא ממליצים לבצע ציוד מחדש עצמאי של הגנרטור. סמוך על אנשי מקצוע, ותהיה מאושר.
סרגיי סרומשנקו
ראה גם בנושא זה: כיצד לחבר את הגנרטור לרשת בבית
ראה גם באתר elektrohomepro.com
: