כיצד לבצע חיווט במוסך

הדעות על סידור הדיור לסוס ברזל אצל אנשים שונות מאוד. עבור מישהו, מוסך הוא מקום שבו אתה יכול פשוט לנעול את המכונית מבלי לחשוש לבטיחותה. ולמישהו, אותו מוסך נראה כמעט מקום קדוש בו תוכלו לחפור עמוק יותר בטכנולוגיה, להציל תפוחי אדמה בחורף ולשתות בירה עם חברים בערב.

בהתאם, ו חיווט חשמלי במוסך חייבים להיות מסודרים בהתאם לדרישות הבעלים. אם המוסך אינו מחומם, אם בעליו מתכנן לתקן ולשרת את המכונית רק בשירותי רכב, אז כנראה שאין לו תעלת צפייה. סביר להניח שהמקסימום הנדרש במוסך עבור נהג כזה הוא שקע אחד ומנורה אחת.

בעל רכב מתקדם יותר בהחלט יתקין במוסך כמה אורות, המופעלים על ידי מתגים שונים ומאירים אזורי עבודה שונים. בנוסף, הוא יצטרך לחשמל את בור הבדיקה ולספק כוח לכמה מקלטים חשמליים נייחים, למשל וילון תרמי ומדחס.

התקן קלט וחיבור

ראשית כל, חתך הרוחב של מוליכי כבל הקלט ומספר המודולים תלויים בהעדפות ובצרכים האישיים של ציוד חשמלי מרכזיה. למי שיש דרישות מינימליות, כבל קלט של 4 מ"ר יספיק. מ"מ עבור נחושת ולוח המודולים לתשע, תוך התחשבות בשטח מד החשמל. עבור רשת חד פאזית, זה יהיה אפילו עם שוליים.

למי שרוצה לארגן בית מלאכה אמיתי במוסך שלו, ארבעה ריבועי כבל נחושת לא יהיו מספיקים. נהגים כאלה מאמינים למען האושר קלט תלת פאזי, והם זקוקים לכבל עם חתך רוחב של 6 - 10 מ"ר. מ"מ על נחושת. מגן - ל 18 מודולים ומעלה.

כדי לחבר את המוסך וליצור נקודת מדידת חשמל, יש צורך להשיג תנאים טכניים באנרגוסביט. שם אתה יכול גם לקבל אישור לקלט תלת פאזי. ניתן לבצע עבודות התקנה במכשיר הקלט באופן עצמאי, אם ההסמכה מאפשרת, או שתוכלו לסמוך על מומחים מאנרגוסביט או מקואופרטיב המוסך. העיקר הוא קיום מדויק של נקודות המפרט הטכני לחיבור.

מפרטים טכניים מפותחים בהתאם לתקני PUE הנוכחיים. כך, למשל, בעת הנחת כבל הקלט דרך התעלה, עליו להסתיר בתיבות מתכת או צינורות, וביסוד המוסך אתה צריך להכין פתח מיוחד.

עם זאת, לעתים קרובות יותר כניסת הכבלים למוסך מתבצעת באוויר. גובה נקודת הכניסה צריך להיות לפחות 2.75 מ ', ואם גובה המוסך עצמו אינו מספיק, יש צורך להכין מתלה צינורות דרכו יוחדר הכבל.

עוד בנושא:תרשים חיווט במוסך - תכונות עיצוב והתקנה

תכונות של מכשיר החיווט החשמלי במוסך

מוסך הוא עדיין לא מגורים, אלא בניין תעשייתי. לפיכך, פרקטיות ובטיחות עולות בקדמת הבמה במהלך ההתקנה והחיווט בקרוואן. אסתטיקה אינה משמעותית.

עם זאת, המועדף ביותר הוא חיווט מוסתר. לא מכיוון שהוא מסתיר קווי כבלים מהעיניים, אלא מכיוון שהכבל בחיווט הנסתר מוגן טוב יותר מפני נזק מכני. אם הקירות הם לבנים או בטון, אז אנו מחברים את הכבל לתא ונקבור אותו מתחת לטיח. אם קירות המוסך מחופים, החיווט נעשה במתכת או צינורות פלסטיק - הכבל יהיה מוגן מכל השפעה חיצונית.

חיווט פתוח אפשרי גם הוא. לדוגמה, אם המוסך הוא מתכת, והקירות לא יהיו מחופים בשום דרך. במקרה זה, פתח את החיווט פנימה צינור גלי, קופסאות פלסטיק או צינור מתכת.

מעגלי תאורה במוסך יכולים להתבצע באמצעות כבל VVGng 3 * 1.5, ומעגלי חשמל ושקעים עם VVG 3 * 2.5 ו- VVG 5 * 2.5 עבור צרכני חשמל חד-פאזיים ותלת פאזיים, בהתאמה.

כמובן שלמוסך, כמו גם לדירה, מכשיר רצוי מערכות הארקה T-N-S עם מוליך PE נפרד המשתרע ממכשיר ההארקה בתחנת השנאי. אך בפועל זה רחוק מניתן להשגה תמיד - קווי אספקת החשמל העיקריים עשויים פשוט לא לעמוד בתקנים הטכניים החדשים. למרות זאת, עדיף להשאיר מוליך הארקה רזרבי בכל כבל, אך לא לחבר אותו עד לזמנים טובים יותר. לכן, למעשה, אנו בוחרים את מספר הליבות עבור מקלטים חד-פאזיים - שלושה, ושל שלושה-שלביים - חמישה.

אם אתה עדיין באמת רוצה להבטיח בטיחות כשאתה עובד עם ציוד חשמלי במוסך, אתה יכול לנסות קצת ולבצע מכשיר הארקה נפרד משלך בכניסה ללוח החלוקה. באופן כללי, מדובר במוט מתכת קבור אנכית בקוטר של כ- 16 מ"מ, המחוברים על ידי חגורת רצועת פלדה. ניתן למדוד את ההתנגדות האקטיבית של מכשיר כזה על ידי יצירת קשר עם כל מעבדת חשמל. ואם ההתנגדות הזו לא תעלה על 4 אוהם, ניתן יהיה לחבר בבטחה את מוליך ה- PEN המשולב למכשיר ההארקה שלנו.

שקעים תיבות צומת, מתגים וגופי מוסך חייבים להיות אטומים למים ואבק. מוסך הוא חדר לח. אנו מוסיפים כאן את חוסר התאורה, שלעתים יש מקום להיות בו, כמו גם את הדוק ואולי גם קירות מוליכים והרצפה, וכעת יש לנו סימנים לחדר עם סכנה מוגברת. לכן דרגת ההגנה הרצויה של ציוד חשמלי היא IP44, ועדיף לבחור מנורות עם גריל מתכת מגן.

חשמל של חור צפייה

ובכן, מה יכול להיות מוסך אמיתי בלי חור צפייה! גם אם לא מתקנים מכוניות, לפחות תוכלו לאחסן יבולים בבור כזה כל החורף, כמו במרתף, או להשתמש בו לכל צורך אחר בבית.

אבל חור הצפייה, כמו אגב, כל מרתף לח, הוא חדר מסוכן במיוחד מבחינת הבטיחות החשמלית. לכן, על פי ה- PUE, מומלץ בחום להשתמש במתח נמוך במיוחד של 42 וולט ומטה כדי לחשמל את חור הבדיקה. לשם כך יהיה צורך להתקין שנאי מוריד בתוך דיור בהספק של 1-2 קילוואט.

המתח המשני של השנאי הוא בדרך כלל 36 וולט. חייבים להיות מתוכננים במיוחד לכל המכשירים, כמו גם כל כלי שאתה עובד בחור הבדיקה, למתח נמוך זה. במעגל המתח הנמוך של השנאי, כבר אין צורך לסדר הארקה כלשהי והמעגל מתקבל באמצעות ניטרל מבודד.

על הזנחת הדרישה להתקנת שנאי לחשמל בור הבדיקה, אתה יכול ממש לשלם בחיים שלך, כך שאתה צריך להיות רציני לגבי הרגע הזה.

קרא גם בנושא זה:כיצד לבצע בבטחה תאורה במרתף של מוסך ובניין דירות עם דוגמאות

Comments

[#1 ולדימיר]

יש אי דיוק קל במותג הכבל לשקעים, ככל הנראה כדאי להשתמש בכבל VVGng בכל מקום (VVGngLS אמנם אפילו טוב יותר, אך הוא יקר יותר ובמוסך מיותר לחלוטין). באשר למאורות למוסך, יש צורך במאורות לחדרים מסוכנים בשריפה, בפעם אחת הונחו בפרויקט LSP 44, גרסה 003 לחדרים מסוכני אש (פוליקרבונט תרמוסטטי), מתאימים גם תאורות עם מפזר זכוכית וגוף מתכת (שיש לחבר אותו למוליך PE).כמו כן, אם מערכת TN-C-S מסודרת, יש צורך לבצע אוטובוס PE ו- N נפרד ושניהם מחוברים למכשיר ההארקה, ניתן לראות את חתך האוטובוס ב PUE (פרק 1)