בשנת 1870 הדגים הפיזיקאי האנגלי ג'ון תינדאל חוויה מעניינת בהפצת האור דרך זרם מים. אור מקשת פחמן מוזר דרך עדשה לזרם מים. בגלל השתקפויות פנימיות מרובות של הקרניים בגבול של שני אמצעי תקשורת - מים ואוויר - זוהר המטוס לכל אורכו. זה היה מדריך האור הראשון - נוזל.

לאחר 35 שנה הציע מדען אחר, רוברט ווד, כי "ניתן להעביר אור ללא הפסדים גדולים מנקודה אחת לאחרת, תוך שימוש בהשתקפות הפנימית מקירות מקל זכוכית." אז עלה הרעיון של מדריך אור שקוף ומוצק.

50 שנה חלפו מהופעתו של רעיון זה למימושו, עד שבסוף שנות החמישים הושגו סיבי זכוכית דו שכבתיים עם מדדי שבירה שונים: גדולים בחלק הפנימי וקטנים יותר בשכבה החיצונית. כמו בניסויים של Tyndall, עקב השתקפויות מרובות בממשק של שני מדיות, קרן אור התפשטה לאורך הסיב - מהקצה המשדר ועד לזה שקולט ...

מאמר על השימוש במכשיר המאפשר לכם להפיץ במיומנות את הכוח שמספק רשתות חשמל.

סוף שנות התשעים. כמעט כל היכולות החופשיות ברשתות ההפצה נבחרות כמעט. המחירים לקבלת אישור לחיבור קיבולת דוהרים בקצב נורא. אבל כדי לתת, האוכלוסייה זקוקה לכוח, רשתות ההפצה צריכות לשחזר ולבנות מספר עצום של רשתות ותחנות תפוצה.

מימון לתכנית המודרניזציה כמעט ולא מוקצה. הצרכן צריך לכתף את הבעיות של רשתות ההפצה. על פי המפרט הטכני שהונפקו על ידי אותן רשתות, שחזר או בנה קווי מתח גבוה על מנת לקרב את נקודת החיבור של יכולותיהם למקום בו בונים עצמם. לקנות ציוד או לממן את שחזור תחנות החלוקה. וכל זה על מנת להגיע לבית או לקוטג 'לא 3 קילוואט, אלא לפחות 10 קילוואט. אז, נדבר על קטגוריה זו של צרכנים. אני אתן דוגמא מעניינת למערכת היחסים של קטגוריה זו של צרכנים ...

כמעט ולא כדאי לדבר בפירוט על הנזק העצום שנגרם בגלל קורוזיה ממתכת. זה ידע נפוץ. נזכיר רק דמות אחת (ידועה) בלבד: כעשירית מהמתכת שנכרת בשנה מוציאה לכיסוי הפסדי הקורוזיה הבלתי חוזרים.

בסיכום ההפסדים שנגרמו כתוצאה מנזקי קורוזיה, אי אפשר להוזיל את הכישלון בטרם עת של מכונות, חלקים, מבני מתכת ועלויות של כל מיני אמצעי הגנה: פיתוח, ייצור ויישום של מעכבי קורוזיה, ציפויים גלווניים וצבע.

האחרונה מבין השיטות המפורטות להגנה מפני קורוזיה היא המסיבית ביותר. לכות וצבעים מגנים על מכוניות וצינורות, גשרים וטנקים, אוניות ומבני מבנים מפני ההשפעות המזיקות של הסביבה. אך במוקדם או במאוחר, עקבות חלודה אדומים עדיין מופיעים על משטח המתכת ...

אחד החסרונות העיקריים של מנועי אינדוקציה של כלוב סנאי הוא זרמי ההפעלה הגבוהים שלהם. ואם תיאורטית השיטות להפחתתם פותחו היטב במשך זמן רב, אז כמעט כל ההתפתחויות הללו (באמצעות נגדים מתחילים וכורים, מעבר מכוכב למשולש, שימוש בווסת מתח ת'וריסטור וכו ') שימשו לעתים רחוקות מאוד.

הכל השתנה בצורה דרמטית בתקופתנו, מכיווןבזכות ההתקדמות של אלקטרוניקה כוח וטכנולוגיית המעבדים, הופיעו בשוק מכשירי הפעלה רכה קומפקטית, נוחה ויעילה למנועים חשמליים (מתחילים רכים).

מתחילים רכים של מנועי אינדוקציה הם מכשירים המגדילים משמעותית את חיי המנועים והמפעילים החשמליים הפועלים על ציר מנוע זה ...

תורת האלקטרומגנטיות זוכה לביקורת מזה זמן רב, ומדברת עליה: לא מובנת, מורכבת, סותרת.

אכן, יש בו כמאה פרדוקסים. עם זאת, הניתוח התיאורטי שלהם, כביכול, תיאוריזציה, עידון, למרות השימושיות של שיעור כזה, לפעמים עדיין מפחיד משהו קבינט, ספקולטיבי. במקרים כאלה, אדם מבקש שלא לשאול: האם יש משהו חדש בפועל, בניסויים, שאולי ידהים את התיאורטיקנים המנוסים ביותר?

אני חייב לומר כי ניסויים חריגים, עם זאת שניתן להסביר במסגרת הדוקטרינה הקיימת, יכולים להימנות בתריסר. ביניהם יש מי שפתח סוף סוף את הדרך לאלקטרודינמיקה חדשה - ברורה, פשוטה והגיונית, נטולת פרדוקסים.

בואו נדבר על שניהם. "מנועים" נראים מרהיבים במיוחד שבהם בין האלקטרודות, בהן מחובר המתח הגבוה, מסתובבים בטירוף מגוון עצמים. גלגל אחד כזה נבנה על ידי פרנקלין. העיקרון של פעולתו הוא פשוט מאוד: מטענים שזורמים מהאלקטרודות אל הרוטור מודחים על ידי כוחות קולומב ...

חיווט חשמלי בבית: מאפייני התקנה

לפני זמן לא רב, בתקופת ברית המועצות, הוטל החיווט סביב החדרים אך ורק לאורך הקירות, מתגים ושקעים הותקנו במקומות לא נוחים לשימוש, מה שהופך את רהיטי החדר לעיתים קרובות לבעייתיים. כיום, מתקן ה"קיר "הרגיל מוחלף ברצפה, או ליתר דיוק, מתחת לאדמה.

הנחת רשת החשמל מתחת לרצפות נוחה בהרבה מנקודת מבט של כלכלה, מכיוון שהחוטים מותקנים ישירות, לאורך הדרך הקצרה ביותר, מה שיכול להפחית את צריכת החומרים לעיתים עד 40% (!). בנוסף, מוסתר בחיווט הרצפה מרמז על מיקום חופשי לחלוטין של רהיטים. שקעים לא יתנפלו באמצע הקיר: ניתן להוביל אותם ישירות לציוד, למשל, מוסתרים מתחת לשולחן מחשב, גם אם שולחן זה נמצא באמצע החדר ...

עד כה מכוניות חשמליות אינן רלוונטיות במיוחד, אך העתיד טמון בהן. אחרי הכל, הם משתמשים במשאב בלתי נדלה והם ידידותיים לסביבה וזולים לחלוטין.

כאשר מבטאים את המילה - מכונית חשמלית, היא גורמת לנו לחייך ורק מכונית מתוך סרט מדע בדיוני עולה בראש. למרות שבעולם הם ממציאים באופן פעיל וכבר מניע אותם.

רוסיה כבר מזמן רגילה לנהוג ברכבי שטח גדולים וחזקים, במיוחד בתנאי שטח כאלה. הכל משתנה בעולם, המשבר הפיננסי העולמי מראה על חוסר יציבות וקפיצות חדות במחירי הנפט. הם גורמים לנו להסתכל רחוק יותר אל העתיד ...

על פי התקנים הרוסיים הקיימים, צרכנים מסופקים עם ספק כוח חד פאזי עם מאפיינים משתנים, כלומר עם זרם חילופין.

המתח המדורג הוא 220 וולט עם תדר של 50 הרץ. אך ישנם מקרים כאלה שצצים בחדות באזורים כפריים ובקוטג'ים בקיץ, כאשר אנו צריכים לחבר מכשיר חשמלי תלת פאזי לעבודה.

דוגמה למכשיר כזה היא ספסל מסור כוח, משאבות עוצמתיות, טרקטורים חשמליים, סוגים שונים של גוברי מטחנות בשר, מערבלי בטון. אז איפה ניתן להשיג את שני השלבים החסרים האלה? למעשה, אין בזה שום דבר מורכב ויהיה על כתפו של כל מי שקיים פחות או יותר בהנדסת חשמל ואנרגיה.

בדרך כלל במקרים כאלה, מומלץ לרכוש גנרטור נייד. אבל אתה יכול להסתדר בלעדיו, או לפחות להשתמש באופציה זולה יותר - מנוע חשמלי תלת-פאזי כלוב סנאי ...