אילו אמצעי מיגון טובים יותר: נתיכים או מפסקי חשמל?

כאשר אתה מפעיל רשת חשמל ביתית ותעשייתית, ישנם תמיד סיכונים לפגיעות חשמל או נזק לציוד. הם יכולים להופיע בכל עת כאשר מופיעים תנאים קריטיים. כדי לצמצם השלכות כאלה אפשר להתקני הגנה. השימוש בהם מגדיל משמעותית את הבטיחות בשימוש בחשמל.

עבודה על הגנת מעגלים חשמליים המבוססת על:

• נתיך;

• מפסק מכני.

עקרון הפעולה וסידור הנתיכים

שני מדענים מבריקים ג'ואל ולנץ ביססו במקביל את חוקי היחסים ההדדיים בין גודל הזרם החולף במוליך לבין שחרור החום ממנו, וחשפו את התלות בהתנגדות המעגל ובמשך משך הזמן.

חוק ג'ול לנץ

מסקנותיהם אפשרו ליצור את מבני המגן הפשוטים ביותר על בסיס ההשפעה התרמית של הזרם על מתכת החוט. בשעה נתיכים חשמליים משתמשים בתוספת מתכת דקה דרכה מועבר הזרם הכולל של המעגל.

עם הפרמטרים הנומינלים של העברת החשמל החשמלי, "חוט" זה עומד באופן אמין בעומס החום, ועם עודף ערכיו מעל לנורמה, הוא שורף, מפרק את המעגל ומסיר מתח מהצרכנים. כדי לשחזר את פעולת המעגל, יש צורך להחליף את האלמנט השרוף: נתיך.

זה נראה בבירור במבני נתיכים עבור ציוד טלוויזיה וטלוויזיה ביתיים עם מעטפת זכוכית שקופה.

נתיכים לציוד רדיו ביתי

בקצותיו מותקנים רפידות מתכת מיוחדות היוצרות מגע חשמלי כאשר הם מותקנים בשקעים. עיקרון זה מגולם בתקעים חשמליים עם תוספות ברות, אשר במשך עשרות שנים רבות הגנו על הורינו ועל דורותינו המבוגרים מפני נזק בחיווט חשמל.

נתיכים רגילים ואוטומטיים לחיווט ישן

באותה צורה פותחו עיצובים אוטומטיים שנדפקו לקנים במקום תקעים. אך כשהם מופעלים, הם לא היו צריכים להחליף את הרכיבים. כדי לשחזר את אספקת החשמל, פשוט הטביע את הכפתור בתוך התיק.

בדרכים אלה מוגנות כניסות החשמל הישנות לדירה. ואז יחד עם נתיכים החלו להופיע מפסקי חשמל.

הגנה על כניסה לדירה

בחירת הנתיכים מבוססת על:

• זרמים מדורגים של הנתיך עצמו והחדרתו;

• כפל מינימלי / מקסימאלי של זרם הבדיקה;

• זרם חשמלי מנותק מרבי ואפשרות לקרע של הכוח המועבר;

• מאפייני ההגנה של הנתיך;

• נתיך מתח מדורג;

• עמידה בעקרונות הסלקטיביות.

מאפיינים חשמליים של הנתיך

נתיכים בעלי עיצוב פשוט. הם נמצאים בשימוש נרחב במתקנים חשמליים, כולל ציוד מתח גבוה עד 10 קילוואט, למשל, להגנה על שנאי מדידת מתח.

נתיכים תעשייתיים במתח גבוה

עקרון הפעולה ומפסק המכשירים

מטרת מכשיר מיתוג מכני, המכונה מפסק, היא:

• הדלקת, מעבר, ניתוק זרמים במצב מעגל רגיל;

• הקלה על מתח אוטומטי ממתקנים חשמליים בתנאי חירום, למשל זרמים של מעגלי מתכת קצרים. מפסקי חשמל פועלים במצבי הגנה מפני מעגלים קצרים ועל עומס יתר לשימוש חוזר.האפשרות לשימוש חוזר ונחשבת להבדל העיקרי שלהם מהפתיל.

בימי ברית המועצות, בתחום האנרגיה, נעשה שימוש נרחב במפסקי הסדרה של סדרת AP-50, AK-50, AK-63, AO-15.

מתגי סדרת AP-50

מפסקי זרועות בהגנה ממסר ולוחות אוטומציה

קרא גם: כיצד הגנת ממסר ואוטומציה (RPA) עובדים

במעגלים חשמליים מודרניים עובדים עיצובים מתקדמים של יצרנים זרים ומקומיים.

מפסקים מודרניים

כולם סגורים בתוך בתים דיאלקטריים, הם בעלי גופים מנהלים משותפים, המספקים:

1. טיול תרמי של המעגל עם עודף קל של הערך הנוכחי המותר;

2. ניתוק אלקטרומגנטי במהלך עליות עומס פתאומיות;

3. תאי דיכוי קשת;

4. מערכות מגע.

במקרה של חימום באנרגיה של החום שנוצר, לוחית bimetallic עובדת, מתכופפת מאפקט הטמפרטורה עד להפעלת מנגנון ההפעלה. פונקציה זו תלויה בכמות החום שמשתחררת ונמתחת בזמן לנקודה מסוימת.

הניתוק פועל במהירות האפשרית מהפעלת הסולנואיד האלקטרומגנטי עם הופעתו של קשת חשמלית. כדי לכבות אותו, מיושמים אמצעים מיוחדים.

אנשי קשר מחוזקים המיועדים להפסקות מרובות זרמים קצרים במעגל.

הבדלים תפעוליים של מפסקי זרם מהפתילים

תכונות המגן של שתי השיטות נבדקות זמן, וכל שיטה דורשת ניתוח של תנאי הפעלה ספציפיים בעת הערכת עלות המבנה, תוך התחשבות במשך העבודה ובאמינותו.

נתיכים פשוט יותר מסודר, נתק את המעגל חד פעמי, זול יותר. הם יכולים להקל על לחץ באופן ידני, אך לרוב זה לא נוח במיוחד. יתר על כן, בזרמים מעט חריגים הם מנתקים את העומס במשך זמן רב. גורם זה עלול לגרום לסכנת שריפה מוגברת.

כל נתיך מגן רק על שלב אחד ברשת.

מפסקים קשה יותר, יקר יותר, פונקציונלי יותר. אבל הם מכוונים באופן מדויק יותר להגדרות המעגל המוגן, נבחרים על פי הזרם המדורג העובד, תוך התחשבות בקיבולת המיתוג.

מקרים של מכוניות תרמוסטיות מודרניות עמידים מאוד בפני השפעות תרמיות. הם לא נמסים, עמידים בפני הצתה. לשם השוואה: מארז הפוליסטירן של מפסקי החשמל הישנים יכול לעמוד בטמפרטורות שאינן גבוהות מ -70 מעלות.

העיצוב מאפשר לבחור דגמים לפתיחה בו זמנית של מעגלים חשמליים אחד עד ארבעה. אם משתמשים בנתיכים במעגל תלת פאזי, הם ישחררו מתח מהמעגל עם עיכובי זמן שונים, מה שעלול להפוך לסיבה נוספת לתאונה.

נתיכים פועלים על זרם, ללא קשר למאפייניו. מפסקי חשמל נבחרים תחת עומס ומסווגים לפי אותיות:

• A - רשתות חשמל באורך מורחב;

• B - תאורת מסדרונות ופלטפורמות;

• C - מערכות חשמל ותאורה עם זרמי התחלה מתונים;

• D - העומס השולט מהכללת מנועים חשמליים עם פרמטרים התחלתיים גדולים;

• K - תנורים אינדוקטיביים ומייבשים חשמליים;

• Z הוא אלקטרוניקה.

ראה גם: מאפייני מפסקי חשמל

היתרונות של מתגים ברורים:

• אמינות;

• זמן כיבוי מהיר של תאונות;

• מגוון עיצובים;

• פונקציות מגן יותר;

• יכולת לעבור חלקים מרובים;

• הפחתת סכנת שריפה;

• פשטות של נסיעות ידניות;

• התקנה נוחה.

זו הסיבה שמכשירים אוטומטיים פופולריים.

עם זאת, המדע מתפתח כל הזמן ומציג פתרונות טכניים חדשים. לדוגמה, מורלר החל לייצר המוני נתיכים, מתגים, נתקים עם מגוון רחב של יכולות.

נתקי מתגי נתיכים מורלר מודרניים

אפילו שמם מדבר על מגוון הפונקציות של מכשירים חדשים.

לכן, בחירת הגנה למעגל החשמל, נתח את עיצוב הדגם שאתה אוהב ויכולותיו, תוך התחשבות במאפיינים האישיים של צרכני החשמל שלך בעלות מינימלית.

Comments

[#1]

על נתיכים הם כתבו את הדברים הבאים:

יתר על כן, בזרמים מעט חריגים הם מנתקים את העומס במשך זמן רב.

זה נכון גם לאוטומטים. כאשר הזרם המדורג זורם במכונה, הפעולה מתרחשת לאחר כשעה.

[#2 מקסימוב]

אני לא מסכים עם ההערה הקודמת. כשמדובר בזרם מדורג, המפסק לא צריך לנסוע. הזרם המדורג הוא הזרם שבו מכשירי החשמל חייבים לפעול למשך זמן בלתי מוגבל במצב רגיל. המכונה פועלת בעודף מסוים מהזרם המדורג. זמן התגובה של מפסק החשמל לערך זרם עומס נתון תלוי בסוגו.

היוצא מן הכלל היחיד כאשר מפסק החשמל יכול לנסוע בזרם מדורג הוא כאשר טמפרטורת הסביבה (בה מותקן מפסק ההפעלה) גבוהה מספיק.

[#3 פאבל]

מפסקים נוחים יותר לתפעול והכי חשוב, הם אמינים הרבה יותר מאשר נתיכים. גורם חשוב כאן הוא שהנתיכים רגישים מאוד להפרעות חיצוניות, כולל חשמלאים בעלי מיומנות נמוכה. "מומחים" כאלו, לאחר שנכסה תערובת בר-קיימא, מחליפים אותה בחוט הנחושת הראשון שנכנס בידו. התוצאה עשויה להיות הסרה של הנתיך בפועל מהמעגל המוגן. מבחינה פיזית הוא יהיה שם וכולם יחשבו שהוא מוכן להגן על המעגל כתוצאה מקצר, אך במציאות יתכן וזה לא עובד. יש להחליף תוספים פיצוליים רק בכאלה המכוילים הרגילים. אבל עם מי אנחנו בדרך כלל טורחים?

תוצאה רעה נוספת של החלטה זו היא שאם נתיך נמצא במעגל ההגנה של המנוע והמנוע מחובר דרך מתנע מגנטי, אז במהלך קצר חשמלי, בגלל הכנסת נתיך שנבחרה בצורה לא נכונה, הזרם לקצר הקצר ינותק על ידי אנשי הקשר של המתנע. זה נובע מהעובדה שעם עלייה חדה בזרם במהלך קצר חשמלי, מתרחשת נחיתת מתח חדה וסליל המתנע משחרר קשרים. על מנת למנוע זאת, קישור הנתיכים אמור להתפשט בפחות מ- 0.2 שניות. ומי יכול להבטיח זמן כה מנופח בבחירתו באופן אקראי בעובי החוט בעת טעינת הנתיך?

נקודה שלילית נוספת. נתיך במעגל מנוע האינדוקציה מגן עליו רק מפני זרם הקצר, אך אינו מגן עליו מפני עומס יתר, מכיוון הנתיך נבחר על פי תנאי הכיבוי מזרם ההתחלה של המנוע. ובחירתו לפי הזרם המתחיל, אנו מקבלים חוסר הגנה מוחלט מפני עלייה קלה בזרם. זה הכרחי לחלוטין להתקין ממסר תרמי נוסף. מפסק עם יחידת נסיעה משולבת, כאשר הוא מותקן במעגל מנוע יחיד, מגן עליו מפני קצר חשמלי ועומס יתר בו זמנית.

בציוד חשמלי מודרני, נתיכים משמשים רק להגנה על מעגלי בקרה, אזעקות ותאורה מקומית. זה נובע מהעובדה שהזרמים הזורמים לשם הם קטנים, לעיתים פחות מ- 1 A ומציאת מפסק למטרות אלה היא מאוד בעייתית, והפתיונות זולים בהרבה במקרה זה.

[#4]

המאמר מועיל. ניתן להוסיף שישנם התקני הגנה אוטומטיים ממונעים אוטומטיים. המגנים על המנוע מפני כל סוגי הנזקים החשמליים.

הערה למאמרים עתידיים: רבים אינם "קלט", "תשומות".

[#5 אנדריי]

מה זה "איוו" בתרשים "נתיך מאפיינים חשמליים"?

[#6 אנדרה]

פאבל, עם המתנע זה ברור, אבל מה עם ממיר התדרים? אם אתה מסתכל בקטלוגים של הממירים, אז כמעט כולם ממליצים להתקין נתיכים בקו הכוח של הממיר ... אני חושב שהכלב קבור בדיוק במהירות שלהם ... אם אתה מוצא את הקטלוגים עבור נתיכים ומבין את המעמדות שלהם (aR, gG וכו '), אז אתה יכול לגלות המון דברים חדשים ואפשר להרחיב את היקף השימוש של נתיכים באופן ספציפי .. אני חושב שזה לא לשווא שהם עדיין קיימים בשוק .. למשל, כמו שכתבתי לעיל, להגנה על אלמנטים מוליכים למחצה של מוליכים למחצה של ממיר תדרים, יצרנים התקנה omenduyut הוא פיוז מהיר (מחלקה מסוימת) במקום מפסקי ..

אנדריי,
אני חושב ש- Iv הוא הזרם הפועל במעגל. כתוצאה מכך, בתרשים אנו רואים את היחידות היחסיות שמראות כמה פעמים הזרם הפועל במעגל עולה על הזרם המדורג של הנתיך Ivn.