קטגוריות: מאמרים מוצגים » אלקטרוניקה מעשית
מספר צפיות: 73841
הערות לכתבה: 4
ספק כוח מוסך
נהג מודרני חמוש בכל היתרונות של ההתקדמות הטכנולוגית ורובנו כבר לא זוכרים כיצד לנפח צמיג עם משאבת רכב כף יד או למרוח ולהגזים על תיקון גומי במצלמת רכב.
אנו משווים את הלחץ בגלגלים עם מדחס, אנו מנקים את הפנים עם שואב אבק, ובמקום מנוף מכופף על ידי האות "si", אנו נוהגים בשקע עם מברג עם וו מתכת מהודק לתוך המחסנית. אבל כל אינספור העוזרים החשמליים של הנהג אוכלים חשמל, ולכן אנו מתאמצים את המכונית שלנו במוסך, מכריחים אותה לעבוד זמן רב על שקע המצית לרעת הסביבה והארנק שלנו. אנחנו צריכים אספקת חשמל במוסך!
זקוק לספק כוח מוסך: +12 וולט, עוצמתי, פשוט, אמין, בטוח ורבגוני.
- +12 וולט (ועדיף 12 - 15 וולט) - מתח רשת הלוח של הרכב והמתח ההפעלה של אינספור אביזריו;
- עוצמה - כוחה של יחידה כזו צריך להספיק כדי לחבר את צרכני המוסך החזקים ביותר ולהטען את הסוללה;
- פשוט - העיקר כאן הוא פשטות הייצור, מכיוון שאנחנו מדברים על תכנון עצמי של נהג, ולא מהנדס אלקטרוניקה, שהועבר על בקרי מיקרו ו- SMD;
- פעולה בטוחה - מילים המדברות בעד עצמן. יש להפריד את העומס באופן גלווני מהחשמל (לא ה- UPS, אלא הישן שנבדק אספקת חשמל שנאי);
- אוניברסליות - תכונה זו של ספק כוח במוסך מרמזת שעומסים המחושבים על שקע המצית, על מחבר התאורה האחורית (במכוניות ביתיות), על תנינים וכן הלאה, צריכים להיות מחוברים אליו באותה הנוחות.
התמונה מציגה אספקת חשמל למוסך לעמוד בכל הדרישות הללו. שרידים של יחידה אלקטרונית כלשהי למטרה לא ידועה משמשים כמסגרת נוקשה. היצרנים חצבו בזהירות בפאנל הקדמי שלה הרבה חורים בגדלים שונים, שהם מושלמים להתקנת מכשיר מדידה, נוריות חיווי, מתגי מתג ונגד כוונון.
תושבת המתכת מעל אמפרוולטמטר נהדרת לנשיאה. שתי מערכות רגלי תמיכה של המכשיר מאפשרות לך לעבוד עם ספק הכוח במצב אנכי ואופקי כאחד. הכיסוי העליון של ספק הכוח נחתך מגיליון מתכת וצבוע.
מתג המיתוג התחתון משמאל הוא הרשת.
מתג מעבר עליון בצד שמאל - חיבור לטעינה.
מתג ההחלפה מתחת לראש המדידה - החלפת מצבי ההפעלה של המכשיר: מד זרם-וולט-מד.
הנורית האדומה בצד שמאל למעלה מציינת את מתח היציאה, והירוק הימני העליון מציין את מתח החשמל.
ניתן לחבר את העומס לשקע המצית, לשקע התאורה האחורית, עם תקעים למחבר התחתון, או אליו עם חוטים לקליפ. Uout = 3 - 15 וולט, Iout = 8A
בכדי להיות מסוגלים לחבר לא רק צרכנים פשוטים כמו תאורה אחורית מקומית ליחידת אספקת החשמל, אלא גם לבדוק מכשירים חכמים כמו נווט GPS או DVRs, מעגל היחידות מעט מסובך ומהווה מייצב פרמטרי חזק.
המעגל הקלאסי של מייצב פרמטרי בטרנזיסטור פלט מורכב עם הגנה לקצר.
זה הקל והמוצלח ביותר. מעגל מתאים לאספקת חשמל במוסך. זה עקשני מאוד, הוא לא ייפגע לא על ידי סגירה בטעות של אנשי הקשר הפלטים, או על ידי קוטביות הפוכה של העומס כמו סוללה. כאשר מוסר קצר חשמלי, המעגל ימשיך לפעול.
באספקת החשמל תוכלו להשתמש כמעט בכל טרנזיסטור בעל הקוטביות המתאימה ורק יכולת העומס שלו תהיה תלויה בו (יתר על כן, אם תשנו את הקוטביות של כל הטרנזיסטורים, החלפו + ו- -, האנודות והקתודות של כל הדיודות והדיודות זנר, אז הצומת יעבוד באותה מידה )
לא ניתן ליצור לוח מעגלים מודפס בגלל פרימיטיביותו, אלא להרכיב את המעגל על ידי הרכבתו על פני השטח. במילה אחת, הכל תלוי ביכולות וברצון של הנהג.
בתכנון המוצע מורכב מעגל כזה, בשלב הפלט הוא מקביל לארבעה טרנזיסטורים KT829 ביתיים, וכדי להגביר את היציבות של Uout, המעגל לייצור מתח הייחוס (VD1, VD2, VT1) מופעל על ידי סליל שנאי נפרד.
השנאי השתלב בצורה מושלמת בעיצוב אספקת החשמל למוסך - "המכר הוותיק" TSA-270-1 (האות א 'מציינת כי חוט אלומיניום שימש לפתילות). אי אפשר להריץ אותו מחדש, כאשר משתמשים בכיפופים 8-18 ו- 8'-18 'בחיבור מקביל, יחידת אספקת החשמל ללא עומסי יתר מספקת את המדחס למשך זמן רב (במקביל, מכשיר המדידה במצב "מד זרם" מתהפך, כלומר זרם של יותר מחמישה אמפר מועבר לעומס )
בכדי להרכיב באופן עצמאי יחידת אספקת חשמל כזו, עליכם למצוא שנאי, לאו דווקא זהה לתכנון המוצע (יתכן ויהיה צורך להתרחש מחדש במקרה זה), כמה חלקים שאינם לוקים בחסר, וכל זה צריך להיות ממוקם בכל מקרה מתאים עם מסופים. לא ניתן להתקין את מכשיר המדידה, אך לשלוט בפרמטרי המתח באמצעות מודד חיצוני.
מאוד נוח לעבוד עם יחידת אספקת חשמל במוסך שכזו - הסוללה לא מתיישבת, אינך צריך להפעיל את המנוע לטעינה מחדש ולפתוח את המוסך לאוורור, אתה יכול לבדוק את הביצועים של כל מכשיר לרכב או להגדיר עיצוב רכב מנועי. בעזרתו, הסוללה הטעינה נטענת בקלות, רק אל תנסו להשתמש באספקת החשמל כמכשיר התחלתי - היא ללא ספק תישרף.
מקרה מקרה:
- על המכונית היה צורך להחליף את הסוללה ובאותה עת לשמור את הגדרות יחידת הבקרה האלקטרונית וכל מערכות הרכב. ספק הכוח היה מחובר במקביל לסוללה באמצעות חוטי "מצית הסיגריה" והחזיק בשלווה את הרשת המובנית בזמן שהסוללה הישנה הוחלפה בסוללה חדשה.
הערות על תכנון אספקת החשמל למוסך:
- התצלום מציג מאוורר מחשב בגודל 60 מ"מ לפיצוץ רדיאטור עם טרנזיסטורי פלט. התרגול הראה כי ניתן בהחלט להסתדר בלעדיו;
- חישוב התריסים וכיול המכשיר נעשה ידנית מראש, לא הגיע לשם - הזרם שנתן היחידה התגלה כגדול מהמחושב. מתוכנן לשים שאנט על 5 אמפר, ואז הסולם כולו יהיה עשרה אמפר;
- כבר לאחר צילומי הצילום, שהיה לפני זמן לא רב, התפתלו שוב פיתולי השנאי: ראש אחד נפצע ובמקומו הונח חוט נחושת בגודל 1.5 מ"מ בשכבה אחת עד למילוי השורה. התברר 46 סיבובים, בערך 19 וולט. בהפעלת היחידה דבר לא השתנה, רק מתח היציאה החל לשקוע קצת פחות. מסקנה: סלילה מחדש רק לכל מטרה ספציפית, כל כך פשוטה היא בזבוז זמן.
המשך המאמר: המעגל החשמלי של ספק הכוח למוסך
ראה גם:תרשים חיווט במוסך - תכונות עיצוב והתקנה
ניקולאי מרטוב
ראה גם באתר elektrohomepro.com
: