מה כל כך חסר בזמן הנכון לאדם שממשיך בהתקדמות ועוקב אחר כל החידושים הטכניים? כמובן שקעים.

על פי חוק הרעש הידוע לכולנו, השקעים בדירות שלנו ממוקמים לרוב בצורה הכי לא נוחה, מה שמייצר לנו הרבה בעיות, אבל התנהלות חדשה היא די יקרה, וכבלי הרחבה שוברים ללא הפסקה ומפריעים נורא. אין שאלה של נוחות ונוחות במצבים כאלה, אבל מעכשיו זה כבר לא בעיה. מוחו החוקר של האדם נמצא בחיפוש יצירתי מתמיד, ומנסה להקל על אדונו.

"הקלה" נוספת שכזו הפעם הייתה הכלאה של שקע רגיל ואותו כבל מאריך רגיל ...

אנשים רבים יודעים כי נוריות LED מודרניות יעילות יותר מנורות ליבון, ודגמים מסוימים יכולים להתווכח עם מנורות פלורסנט. אך לעיתים רחוקות מישהו חושב על אילו שינויים הטכנולוגיות הללו מבטיחות לנו.

כמעט שני טריליון דולר - כל כך הרבה נוריות LED חדשות יחסכו אדניות בעשר השנים הבאות, בתנאי שהן מיושמות באופן נרחב. ביחידות אנרגיה, החיסכון יבוא לידי ביטוי ב- 18.3 שעות טרה-ואט. צמצום פליטת CO2 במהלך עשור ה- LED הזה יהיה 11 ג'יגה, וצריכת הנפט תקטן כמעט מיליארד חביות. וניתן לסגור 280 תחנות כוח ממוצעות.

כן, הפרופסורים יונג קיו קים ופרד שוברט מהמכון הפוליטכני רנססלר ניגשו לתחזית לעתיד מערכות התאורה במצב מוצק. הם ניסו לחרוג מהיקף חיסכון בחשמל "עבור בית אחד" ולדמיין איך ייראה עולמנו, בו נוריות LED יהפכו לנפוצות בהרבה ...

תאורטיקנים גרמנים מאוניברסיטת אוגסבורג הציעו דגם מקורי של מנוע חשמלי הפועל על פי חוקי מכניקת הקוונטים. שדה מגנטי אלטרנטיבי חיצוני שנבחר במיוחד מוחל על שני אטומים המונחים בסריג אופטי בצורת טבעת בטמפרטורה נמוכה מאוד. אחד האטומים, שמדענים כינו אותו "נשא", מתחיל לנוע לאורך הסריג האופטי ואחרי זמן מה מגיע למהירות קבועה, האטום השני ממלא את תפקידו של "מתנע" - בזכות האינטראקציה עמו, "הנשא" מתחיל את תנועתו. המבנה כולו נקרא מנוע אטומי קוונטי.

המנוע החשמלי הראשון שעובד תוכנן והודגם בשנת 1827 על ידי הפיזיקאי ההונגרי אגנוס ג'דיק. השיפור בתהליכים טכנולוגיים שונים מוביל למזעור של מכשירים שונים, כולל מכשירים להמרת אנרגיה חשמלית או מגנטית לאנרגיה מכנית. כמעט 200 שנה לאחר יצירת המנוע החשמלי הראשון, גדליהם הגיעו לסף המיקרומטר ונכנסו לאזור הננומטר.

אחד הפרויקטים הרבים של המנוע החשמלי במיקרו / ננו הוצע ויושם על ידי מדענים אמריקאים בשנת 2003 במאמר ...

Hitachi פיתחה טכנולוגיה חדשה לייצור חשמל באמצעות תנודות טבעיות המתרחשות באוויר עם משרעת של מספר מיקרומטר.

HITACHI פיתחה טכנולוגיה חדשה לייצור זרם חשמלי באמצעות תהליכים טבעיים של תנודות המתרחשות באוויר, העוברות עם אמפליטודה של כמה מיקרומטר. למרות העובדה שטכנולוגיה זו מספקת מתח חשמלי נמוך מאוד, ההתעניינות בה היא רבה מאוד בגלל העובדה שגנרטורים כאלה יכולים לעבוד בכל מזג אוויר ותנאי טבע, שאינם יכולים להתפאר בהם, למשל, פאנלים סולאריים ...

כבלי חימום - סוג ספציפי של מוצרי כבלים הממירים אנרגיה חשמלית לחום לחימום ומבצעים את הפונקציה של מקלט אנרגיה חשמלית, ולא קו הולכה.כבלי חימום שונים באופן משמעותי מכבלים וחוטי חשמל רגילים, שמטרתם להעביר אנרגיה חשמלית בהכי פחות אובדן ועם ירידת מתח קלה לא אורך הקו (לרוב לא יותר מ -5%).

כבל החימום משמש כקטעי חימום, כלומר מקטעים באורך מסוים, ובאורך זה יש ירידה מלאה במתח המופעל. לפיכך, יש לראות במדור החימום כמקלט רגיל של אנרגיה חשמלית (כאחד מסוגי גופי החימום החשמליים) ...

מרבית הרכבים זקוקים למתלים סופגים זעזועים בכדי להבטיח נסיעה חלקה. היוצא מן הכלל הוא התקני כרית אוויר (WUAs), אך הם צריכים לשלם עבור הרכות של הצורך לשאוב ברציפות כמות עצומה של אוויר. לכן, דדלוס מנסה לבנות דרך תובלה חדשה, ותופס עמדת ביניים בין הובלה גלגלית לבין WUAs.

למכונית "דאדלוס" (אב הטיפוס שלה היה מסוע רטט) יש במקום גלגלים רצים מיוחדים, או "נעליים", המותקנים לאורך כל המכשיר ומבצעים רעידות אנכיות מהירות, כך שהרכב נע קדימה כאילו בקפיצות קצרות ומהירות.

אם הנעליים אלסטיות מספיק (לדוגמא, מיוצר מאותו גומי נפלא שמשמש להכנת כדורי תינוקות), אובדן האנרגיה יהיה קטן והכוח שיושקע בתנועה יהיה קטן.

המהירויות של ההובלה החדשה, אשר יכולות להיחשב כפיתוח הגיוני של העיקרון ...

היעילות הכלכלית בשימוש במקררים תרמו-אלקטרוניים בהשוואה לסוגים אחרים של מכונות קירור עולה ככל שהנפח הנפח מקורר קטן יותר. לכן הרציונלי ביותר כרגע הוא השימוש בקירור תרמו-אלקטרי למקררים ביתיים, במקררי נוזלי מזון, במזגנים, בנוסף, קירור תרמו-אלקטרי משמש בהצלחה בכימיה, ביולוגיה ורפואה, מטרולוגיה, כמו גם בקור מסחרי (שמירה על הטמפרטורה במקררים) , הובלת קירור (מקררים) ואזורים אחרים

ההשפעה של התרחשות ThermoEMF במוליכים מולחמים ידועה מאוד באמנות, המגעים (צמתים של צמתים) שביניהם נשמרים בטמפרטורות שונות (אפקט Seebeck). במקרה בו זרם קבוע מועבר במעגל של שני חומרים שונים, אחד הצמתים מתחיל להתחמם, והשני מתחיל להתקרר. תופעה זו נקראת האפקט התרמו-אלקטרי או אפקט פלטייה ...

מונה אלקטרוני הוא ממיר של אות אנלוגי לקצב חזרה של דופק, אשר החישוב שלו נותן את כמות האנרגיה הנצרכת.

היתרון העיקרי של מטרים אלקטרוניים בהשוואה למודדי אינדוקציה הוא היעדרם של אלמנטים מסתובבים. בנוסף, הם מספקים מגוון רחב יותר של מתחי כניסה, מקלים על ארגון מערכות מדידה מרובת תעריפים ויש להם מצב רטרוספקטיבי - כלומר מאפשרים לך לראות את כמות האנרגיה הנצרכת לתקופה מסוימת - בדרך כלל חודשית; הם מודדים צריכת חשמל, משתלבים בקלות בתצורה של מערכות ASKUE ויש להם פונקציות שירות רבות נוספות.

מגוון הפונקציות הללו טמון בתוכנת המיקרו-בקר, שהיא תכונה הכרחית של מד חשמל אלקטרוני מודרני.

מבחינה מבנית, המונה החשמלי מורכב מבית עם בלוק מסוף, שנאי מדידת זרם ולוח מעגלים מודפס עליו מותקנים כל הרכיבים האלקטרוניים.

המרכיבים העיקריים של מד אלקטרוני אלקטרוני מודרני הם ...