כבישים מהירים פוטו-וולטאיים

בשנת 2006 הקים מהנדס אמריקאי סקוט ברוסו מאיידהו ואשתו ג'ולי חברה דרכים סולאריות. לאחר שגבתה את הסכום הדרוש באמצעות מימון קהל, החלה החברה לייצר חסימות דרכים מודולריות עם פאנלים סולאריים משולבים ותוספות LEDמצופה זכוכית רבודה, לא נחותה מבטון בעוצמה. הרעיון היה כה מבריק, עד שמיד מצא תומכים רבים ברחבי העולם.

מאז שנת 2014 החלה ההמצאה. לראשונה הוא הותקן בחניון ליד סופרמרקט. חניה לרכבים הפכה ממש את אנרגיית השמש לחשמל, אשר שימש אז גם כדי להאיר את שלטי הדרכים האינטראקטיביים בחניה וגם כדי להמיס את השלג. עד מהרה התעניינה כוונתו של הממציא מחוץ לארצות הברית.

בשנת 2014 הוגדל הרעיון של ריצוף ייצור חשמל. בעיר קרומן. בתחילה זה היה רק ​​שביל אופניים שכל מטר מרובע ממנו החל לייצר אנרגיה חשמלית בממוצע 70 קוט"ש בשנה. עם זאת 140 מ"ר שביל אופניים סולאריים ייצר כ -10 מגה וואט חשמל בכל שנה. אך לפני כן לא נעשה שימוש בכיכר זו בשום דרך אחרת, אלא כדרך.

כבר אז חזו מפתחי SolaRoad את הסיכוי הרחב להכניס מערכות כאלה לתשתית של כבישים ומדרכות שונות. תאים סולאריים מותקנים ישירות על הכביש ומייצרים חשמל לצרכים שונים, אגב עבור רוכבי האופניים השביל נשאר נוח כמו קודם. החזר על שביל האופניים הסולארי הראשון - 15 שנה. במקביל, עלות תאורת הרחוב מופחתת, בנוסף, באופן עקרוני ניתן לחייב רכבים חשמליים משטחי כביש סולאריים.

יישום הרעיון של דרך סולארית למכוניות לא איחר להגיע. אז, כבר בסוף 2016 בכפר צרפתי Tourouvre-au-perche הוזמן הכביש הראשון בכוכב הלכת כולו מתאי שמש. הקילומטר העובד של הכביש המהיר בשטח כולל של 2800 מ"ר נפתח באופן אישי על ידי שר הסביבה הצרפתי סגולן רויאל.

הפרויקט בשווי 5 מיליון יורו הוא קטע מהדרך, המסוגל לעבור כ -2,000 מכוניות מדי יום. והחשמל שנוצר על ידי תאי השמש המובנים בכביש מסופק לרשת תאורת הרחוב של הכפר עם אוכלוסייה של כ 3400 איש.

פאנלים סולאריים לוואטווי (מה שנקרא פרויקט) החברה קולה נבדק לראשונה בארבעה חניונים צרפתיים וקיבל תוצאה משביעת רצון. ציפוי הלוחות הוא שרף בסיליקון, המספק חוזק מספיק גם למשאיות הנוסעות בוואטווי. השרה אמרה כי היא תרצה כי כל אלפי מיליון ק"מ של כבישים צרפתיים בעתיד יהיו מצוידים בדרך זו.

לבסוף, בשנת 2018, סין נפתחה הכביש המהיר הגדול ביותר בעולם. זה קרה בבירת מחוז שנדונג, בעיר ג'ינאן. מסלול כביש מהיר באורך של שני קילומטר מורכב כאן משלוש שכבות: "בטון שקוף", שכבה פוטו וולטאית ובסיס מבודד.

השטח הכולל של המדרכה המייצרת הוא 5875 מ"ר. זה מספיק כדי לייצר 1000 מגה וואט חשמל בשנה. כל מטר מרובע מהדרך עלה בסין 462 דולר. הכביש מסוגל לשרת לא רק מכוניות, אלא גם משאיות ואפילו אוטובוסים.