מכשיר ביתי להגנה על המנוע מפני תנאים מתחת לעומס ועומס יתר

כאלמנטים אופייניים להגנת המנוע, ממסרים אלקטרותרמיים משמשים לרוב. מעצבים נאלצים להעריך יתר על המידה את הזרם המדורג של ממסרים אלה, כך שלא יהיו טיולים בעת ההפעלה. אמינות ההגנה כזו נמוכה, ואחוז גדול מהמנועים נכשלים במהלך ההפעלה.

המעגל של התקן הגנת המנוע (ראה איור) ממצבים מחוץ לשלב ועומס יתר מאופיין על ידי אמינות מוגברת. טרנזיסטורים VT1, VT2 יחד עם האלמנטים המחוברים אליהם יוצרים אנלוגי של דיניסטור, שמתח המיתוג שלו (Uin) תלוי ביחס R6 / R7. עם הדירוגים המצוירים בתרשים 30 V < Uעל <36 וולט בטווח הטמפרטורות -15

נגדים R1 ... R3 יוצרים הוספה וקטורית, שהפלט שלה הוא 0, אם המנוע נמצא בשלב מלא. השנאי T1 הוא חיישן זרם של שלב אחד במנוע החשמלי.

תפוקות החיישן הנוכחי ומוסף הווקטורים מחוברים למייצר המיוצר על דיודות VD1 ... VD3. במצב רגיל, המתח ביציאת מיישר נקבע על ידי הזרם במפתל T1 העיקרי ויחס הסיבובים wl / w2. באמצעות נגן R4, מתח זה מוגדר מתחת ל- U על VT1 ו- VT2.

אם מתרחש כשל שלב או עומס יתר במנוע, אז מתח ביציאת המיישר הוא יעבור מ- Uon, טרנזיסטורים VT1, VT2 ייפתח וממסר KV1 יופעל על אנרגיה. אנשי קשר של KV1.1 יישברו מעגל נעילת מתנע מגנטיוהמנוע יכבה. אנשי קשר עם KV1.2 חוסמים טרנזיסטורים VT1 ו- VT2, מכינים את המעגל למחזור העבודה הבא. מהירות התגובה של ההגנה תלויה בקיבול של קבל SZ. משך דופק המיתוג של הממסר KV1 תלוי בהתנגדות KV1 המתפתל ובקיבול הקבל SZ. בגבולות מסוימים ניתן לשנות את מהירות ההגנה על ידי בחירת הערכים C1, C2, R1 - R3.

כל החלקים למעט R1 ... R3 ו- T1 מותקנים על גבי מעגל מודפס. לאחר הרכבת הלוח עליכם לחבר מד מתח ל- SZ, ולהפעיל מתח מתח לסירוגין של 20-24 וולט לאחת מכניסות המיישר (C1 או C2), בדקו את מתח המיתוג VT1 ו- VT2. במידת הצורך, בחר בהתנגדות של הנגד R6. ממסר KV1 יופעל מעת לעת. סיים את התוכנית במנוע הנוכחי. ראשית, עליכם לבחור את מספר הפניות w1 תוך 1-10 סיבובים (תלוי בעוצמת המנוע), כך שבמצב רגיל 22-24 וולט יסופקו לשרשרת R4, R5. נגד R4 קובע את סף ההגנה מפני עומס יתר. אם ההפעלה מתרחשת בעת ההפעלה, יש צורך להגדיל את הקיבול של הקבל C3 מבלי לשנות את מיקום המנוע R4. לאחר מכן, בדוק את פעולת המעגל, המדמה מצב בשלב.

כדיודות מיישר VD1 ... VD4, ניתן להשתמש בכל דיודות מיישר עם Ure> 100 V וזרם של יותר מ- 30 mA. ניתן להחליף טרנזיסטורים VT1, VT2 על ידי KT361 או KT315. ממסר KV1 ל -24 וולט עם מגע מתאים למיתוג במעגלי 220 וולט.

בשנאי T1 עדיף להשתמש בליבת קלטת מתקפלת עם קטע של 2-4 ס"מ. את הפיתול המשני ניתן לעטוף עם חוט של 0.15-0.2 מ"מ 1000-1500 סיבובים, והראשוני - עם חוט הרכבה של קטע מתאים. יש להתקין נגדים R1 ... R3 ישירות על המנוע, ולמלא אותם עם ביטומן להגנה מפני רטיבות.