בסוף המאה שעברה גילה סטודנט צעיר לפיזיקה אמריקני אדווין הול גילוי שנכנס לשמו בספרי הלימוד לפיזיקה. הוא ערך ניסוי "סטודנט" פשוט - הוא בחן את התפשטות הזרם בלוח מתכת דק שהונח בין קטבים של אלקטרומגנט חזק. סטודנטים מכל האוניברסיטאות עוברים תרגול מעבדה, שם מלמדים אותם בעזרת דוגמאות פשוטות את מיומנות הניסוי. אז זה היה הפעם. סטודנט צנוע לא יכול היה לדמיין כי החוויה הפשוטה שלו תוליד מפולת מחקר, שחלקה יסומן בפרס המדעי הנכבד ביותר - פרס נובל.

המכשיר שאיתו עבד הול כלל שני מעגלים חשמליים מסודרים לרוחב - כך הם קושרים קופסת ממתקים עם סרט. השרשראות היו שונות זו מזו בכך שאחת מהן הכילה סוללה חשמלית והזרם ממנה עבר לאורך הצלחת, והשני, רוחבי, לא היה מקורות זרם ופשוט חיבר את קצוות הפלטה.

כצפוי, במקרה בו כיבוי האלקטרומגנט, המכשירים רשמו את זרימת הזרם רק לאורך הצלחת - במעגל עם הסוללה - והיעדרו במעגל הרוחבי "הריק". אין פלא. עם זאת, ברגע שהאלקטרומגנט נדלק, הופיע זרם חשמלי בפני עצמו במעגל הרוחבי, כאילו יש מאין. זה היה מעניין, אבל לא היה כאן שום נס - הסבר נמצא די מהר ...

Magnetoplan או Maglev (מאנגלית לרחף מגנטי באנגלית) היא רכבת על מתלה מגנטי, מונעת ונשלטת על ידי כוחות מגנטיים. הרכב כזה, שלא כמו רכבות מסורתיות, אינו נוגע במשטח המעקה בזמן תנועה. מכיוון שיש פער בין הרכבת למשטח התנועה, חיסול מתבטל, וכוח הגרירה היחיד הוא כוח הגרירה האווירודינמית.

המהירות שאפשר להשיג על ידי המוגלג דומה למהירות המטוס ומאפשרת לכם להתמודד עם תנועה אווירית במרחקים קטנים (לתעופה) (עד 1000 ק"מ). למרות שעצם הובלה כזו אינו חדש, המגבלות הכלכליות והטכניות לא אפשרו לו להתפתח באופן מלא: לשימוש הציבור, הטכנולוגיה יושמה רק מספר פעמים. נכון לעכשיו, מגלב לא יכולה להשתמש בתשתית התחבורה הקיימת, אם כי ישנם פרויקטים עם מיקום האלמנטים של הכביש המגנטי בין מסילות הרכבת המקובלת או מתחת למסילה.

כרגע קיימות 3 טכנולוגיות עיקריות לתליה מגנטית של רכבות:

1. על מגנטים מוליכים-על (השעיה אלקטרודינמית, EDS) ...

למרות המחקר בן מאות השנים ההיסטוריה של מצרים עבור האדם המודרני, סודות התרבות העתיקה וידיעתה נותרו בלתי פתורים.

בחינת מורשת מצרים העתיקה ברישומי מקדשים, קברים, על לוחות אבן, בטקסטים וכו ', תוכלו לראות את המכשירים הטכניים המסתוריים שהיו ברשותם, מידע עליהם הועבר לצאצאים.

ביניהם: מנורות, מקורות אנרגיה סטטית, כמו גם מנגנונים המשתמשים באנרגיה זו לביצוע עבודה עתירת עבודה.

לכל גופי החומר יש קרינה אלקטרוסטטית בעוצמות שונות. החזקים שבהם שימשו תרבויות קדומות.

המין האנושי נתקל שוב ושוב בתופעות וניסויים טבעיים שלא ניתן להסביר מנקודת המבט של המדע המודרני (בכל מקרה, מבחינת חלק נגיש ממנו). אלה כוללים קיומם של נקודות חריגות על כדור הארץ, השפעות אנטי-כוח משיכה, מעברים לממדים אחרים של אנשים וחפצים וכו '. תופעות אלה, ככלל, מתרחשות בנוכחות שדות חשמליים ומגנטיים, מדגימות את הקשר של זמן המרחב הכבידתי עם שדות אלקטרומגנטיים.

כל חלקיק חומר יסודי נושא לא רק כוח משיכה, אלא גם מטען חשמלי, עם זאת, באופן כללי, הפוטנציאל החשמלי במרחב שלנו שווה לאפס. היעדר פוטנציאל חשמלי באתרי שדה הכבידה נובע משני גורמים:

1. שוויון של צמד החלקיקים היוצרים את החלל במרחב שלנו (פרוטון ואלקטרון) של מטענים חשמליים של סימנים חיוביים ושליליים.

2. מספר הפרוטונים והאלקטרונים שווה בדיוק בכל הנפח הסגור של המטה-גלקסיה.

גורמים אלה הם מאפיין של חומר, תכונה של שדה האתר של הפוטנציאל הכבידתי המתמיד של זמן המרחב הסגור של המטה-גלקסיה שלנו. שדה חשמלי יכול להיות קיים רק באזורים מקומיים של זמן-חלל. מנקודת המבט של תיאוריה אחידה של שדה, מרחב וזמן, קרינה החוצה אזור דומה רוכשת שני מרכיבים: אלקטרומגנטית ומגנטוגרוויטציה. באזור החלל של האלקטרוגרביטציה הכפולה הטבע, לא רק שינוי בחשמל, אלא גם שינוי בשדה הכבידה מוביל להיווצרות שדה מגנטי. משרעת המרכיב האלקטרומגנטי והמגנטוגרביציוני של תנודות בודדות תלויה בפוטנציאל השדה בעל אופי ההפוך (כבידה וחשמל, בהתאמה).

שינוי בשדה המגנטי בזמן-חלל בעל אופי כפול יוצר שדה חשמלי וגם כבד כבידה, תלוי בפוטנציאל השדה בעל אופי הפוך. אם הפוטנציאל החשמלי שווה לאפס, אז האנרגיה של השדה המגנטי עוברת לחלוטין לשדה החשמלי. באתר כבידה אידיאלי ישנם רק גלים אלקטרומגנטיים. בנוכחות פוטנציאל חשמלי של סימן חיובי או שלילי, חלק מהאנרגיה המגנטית מועברת על היווצרות של שדה לסירוגין בכבידה, וככל שעוצמת הפוטנציאל החשמלי גדולה יותר, כך משרעת המרכיב הכבידה של התנודות האלקטרומגנטיות-כבידה היחידה גדולה יותר.

האתר הכבידתי של המרחב שלנו הוא מקור בלתי נדלה לאנרגיה אלקטרומגנטית. נכון לעכשיו כבר נוצרו מכשירים שמקבלים חשמל "יש מאין": החלל-זמן בעל אופי כבידה. מכשירים כאלה מניחים את הבסיס לאנרגיה של העתיד ...

טסלה ניכסה על ידי יכולותיו של הדבר, הייתה לו מתנה בולטת של עיקול-רוח. הממציא טען שהוא יכול לנתק לחלוטין את מוחו מהעולם החיצון. ובמצב זה, "התפרצויות התלהבות", "חזון פנימי" ו"התפרצויות של רגישות יתר. "ירדו עליו.באותו הרגע, האמין המדען, המוח שלו חדר לעולם הדק והמסתורי.

פעם חברים מפילדלפיה, שביקרו אותו, עמדו לחזור הביתה ברכבת. אבל טסלה חש רצון מוזר לעצור אותם בכל דרך שהיא. הרכבת עליה היו אמורים לחזור הרוסה.

בפעם אחרת היה לו חלום שאחותו חולה אנושה ומתה. וזה התברר כנכון, אם כי הוא לא קיבל שום מידע על מחלתה.

וכאשר הנהנה הכספי מטסלה ג'יי.פי מורגן קנה כרטיס לטיסה הראשונה של הטיטאניק, המציא התעקש מכל וכל כי יסרב לנסיעה. מורגן האמין לטסלה וסירב לטיסה יוקרתית.

טסלה היה אדם מדהים באמת, מהנדס, ממציא ומדען מצליח להפליא, שעשה גם ללא תקצירים וציורים ...

אחד הכיוונים העיקריים להתפתחות המדע מתווה מחקרים תיאורטיים וניסויים בתחום חומרים מוליכים-על, ואחד הכיוונים העיקריים להתפתחות הטכנולוגיה הוא פיתוח טורבוגנרטורים מוליכים-על.

ציוד חשמלי מוליך-על יגדיל באופן דרמטי עומסים חשמליים ומגנטיים באלמנטים של מכשירים ובכך יפחית באופן דרמטי את גודלם. בחוט מוליך-על מותר צפיפות זרם של 10 ... פי 50 מצפיפות הזרם במכשור חשמלי קונבנציונאלי. ניתן להביא שדות מגנטיים לערכים בסדר גודל של 10 T, לעומת 0.8 ... 1 T במכונות קונבנציונליות. בהתחשב בכך שמידותיהם של מכשירים חשמליים עומדים ביחס הפוך לתוצר של צפיפות הזרם המותרת וההשראה המגנטית, ברור כי השימוש במוליכי-על יפחית את גודל ומשקל הציוד החשמלי פעמים רבות!

לדברי אחד ממעצבי מערכת הקירור של סוגים חדשים של טורבוגנרטורים קריוגניים, המדען I.F. פיליפוב, יש סיבה לשקול את המשימה של יצירת קריוטורבורגנרטורים חסכוניים עם מוליכי-על שנפתרו. חישובים ומחקרים ראשוניים מעניקים תקווה שלא רק הגודל והמשקל, אלא גם היעילות של מכונות חדשות תהיה גבוהה מזו של הגנרטורים המתקדמים ביותר בעיצוב מסורתי ...

חוקרים קנדים בראשות ד"ר אנדרס לוזאנו מאוניברסיטת טורונטו פיתחו טיפול חדש לדיכאון. הם מצאו כי חולים עם דיכאון קשה שלא ניתן לתקן אותם באמצעות תרופות יכולים להפיק תועלת מחשיפה לאזור ספציפי במוח.

נכון לעכשיו, הדרך הנפוצה ביותר לטיפול בדיכאון היא באמצעות תרופות. אך יש לזה מספר חסרונות: תופעות לוואי משמעותיות והתוויות נגד. יתר על כן, לעיתים דיכאון חמור בדרך כלל אינו ניתן לתיקון עם תרופות.

לפיכך, בשנת 2002, מדענים קנדים החלו לפתח שיטת טיפול חדשה. מהותו טמונה בפגיעה בחלק האיסמוס של הגירוס הצינגולטי - אזור המוח ממוקם די עמוק. אתר זה, אומרים המדענים, ממלא תפקיד משמעותי בוויסות הרגשות האנושיים, כלומר קשור להתפתחות של מצבים דיכאוניים.

כדי לעורר את האיסמוס, השתילו הרופאים אלקטרודות לחולים דרכם הועברו דחפים חלשים של זרם חשמלי ...

את הביטוי המפורסם על "חשמול של כל המדינה" לא הומצא על ידי לנין. וגאוותה של תכנית GOELRO-Dneproges הבולשביקית תוכננה לפני אוקטובר. המהפכה ומלחמת האזרחים רק עיכבו את החשמול של רוסיה

לפני הכללתו החגיגית של נורת האיליץ 'בכפר קשינו שליד מוסקבה, נותרו עוד 40 שנה. עם זאת, הדבר לא הפריע לחובבים להכניס חשמל לחיים הרוסיים להדליק עד כה מנורות חשמל חסרות תקדים בגשר ליטיני בסנט פטרסבורג בשנת 1880 - אחרי הכל, החדשנים לא ידעו שבעתיד הסובייטי זו תהיה מנורת הקאשין הראשונה שהוכרזה כראשונה ברוסיה. זה היה שונה לחלוטין עבורם: המונופול של בעלי מנורות גז בבירה הקיסרית - הייתה להם הזכות הבלעדית לכסות את סנט פטרסבורג. אבל משום מה גשר ליטיני נפל מהמונופול הזה. הובאה אליו גם הספינה עם מתקן חשמלי שהאיר את הפנסים.

שלוש שנים בלבד לאחר ההפגנה הזו של "הצגת מצגות אור", תחנת הכוח הראשונה בהספק של 35 קילוואט נפתחה בסנט פטרסבורג - היא הייתה ממוקמת על דוברת העגומה בסוללת מויקה. הותקנו 12 דינמונים, שהזרם ממנו הועבר באמצעות חוט לפרוספקט של נבסקי והצית 32 פנסי רחוב. התחנה צוידה על ידי חברת סימנס והלסקה הגרמנית, בהתחלה מילאה תפקיד מרכזי בחשמל של רוסיה.

שלוש שנים מאוחר יותר, בשנת 1886, נוסדה אגודת התאורה החשמלית בסנט פטרסבורג, שהפגישה מדענים ואנשי עסקים ב"חשמלתה של כל המדינה "(המילים" הלניניסטיות "הללו כבר נכתבו במאמץ).מרבית בעלי המניות של החברה היו זרים - קודם כל אותה דאגה של סימנס - אך אנשי הטכנולוגיה היו רוסים.

למרות שבאזור האנרגיה האימפריה הרוסית בפיגוע ניכר מאחורי מדינות המערב, התפתחות הענף בסוף המאה התשע עשרה והעשרים עברה בקפיצות גבולות ...