המכשיר ועקרון הפעולה של אוטומציה לשערים

פירושו של שער הוא מבנה מכני המותקן בקיר להגבלת ויסות הגישה לאזור מבוקר.

על פי המכשיר ניתן לחלק אותם ל:

• מארז מכני המחובר לאלומי הבניין של מבנה או גדר כחלק ממבנה נייח וניתן להזזה;

• כונן המבצע את פעולת הפתיחה או הסגירה של עלי השער עם קביעת המיקום המבוצע;

• אוטומציה השולטת בתפעול החלקים העיקריים של מערכת הכונן.

אלמנטים לבניית שערים

על פי הביצועים הטכניים שלהם, עיצובים מודרניים המשמשים להתקנה בקוטג ', קוטג', מוסך מותקנים על פי אחד העקרונות הבאים:

1. נדנדה, שבוצעה, ככלל, על ידי שני תריסים;

2. הזזה, מיוצרת על ידי דלת אחת רציפה הנעה לאורך מותג המתכת התחתון או פרופיל תומך אחר ונתמך על ידי המדריך העליון;

3. הרמה, על בסיס העלייה, לרוב, עם סיבוב של דלת מוצקה;

4. חתך, המורכב ממקטעים נפרדים שהורכבו למערכת ניתנת יחידה, נעים לאורך מסלולי ההובלה;

5. תריסי גלילה, הנוצרים מלוחות צרים יחסית, אשר תוך מתן גישה מקופלים לרולדה הנמצאת בתיבה שמעל הכניסה.

העיקרון הכללי להפעלת כל אחת ממערכות אלה מוצג בתרשים.

המראה והעיצוב מכל הסוגים מודגמים על ידי צילומים.

כל האלמנטים הנעים צריכים בקלות, ללא מאמץ רב, לעבור לאורך המדריכים שלהם. הם דורשים מעקב תקופתי על ידי הבעלים וניקוי, שימון של חלקים נעים במידת הצורך.

אם הדפים קשים לתנועה, אז הם ייצרו עומס מוגבר על הכונן והמנוע. כתוצאה מכך מתרחשות התמוטטויות במערכת.

כונן שער אוטומטי

בכל מבנים כאלה ללא יוצא מן הכלל משתמשים בשתי אפשרויות בקרת אבנט:

1. באופן ידני בגלל כוחו השרירי של אדם;

2. באופן אוטומטי באמצעות אנרגיה חשמלית.

השיטה הראשונה היא הגיבוי ומשמשת במקרים חריגים במקרה של תקלות באספקת החשמל, והשנייה - העיקרית.

עיצוב הכונן כולל בהכרח:

• מנוע חשמלי AC 220 או DC 24 וולט;

• ציוד תולעים מכני עם הילוכים פועיים ליישום מערכת בלימה עצמית של חסימת פנייה מבחוץ;

• מערכת קינמטית להעברת תנועה ממנוע חשמלי לאבנים נעים על בסיס מנגנוני הילוכים, שרשרת או חגורה.

עבור כל סוג שער נוצרים כוננים בודדים משלו, המספקים תנועות מסוגים שונים של מפעיל על מרחקים אישיים.

על פי עקרון העבודה, הם מחולקים ל:

• ליניארית, קבועה לצמיתות בנקודה אחת ומעבירה את תושבת הזזה בקו ישר בתוך הדיור שלה. למטרה זו משתמשים לרוב בסיבוב הבורג באום נע או בהילוכים של חגורה או שרשרת;

• טלסקופי, המורכב משני אלמנטים חתוכים או יותר מצוידים במחוונים פנימיים, המספקים הפרדת החלקים להנעת המחזיק הסופי;

• מנוף שהורכב על ידי מערכת בלוקים עם מנופים;

• הידראולי, משמש למבנים הקריטיים ביותר עם דשים כבדים במשקל של כ- 900 ק"ג ומעלה ורוחב של 4.5 מ ', הנתון לעבודה מאומצת.

הכוננים, כמו גם החלק הנייח של השער עם מערכת הכוונה, מותקנים בצורה קשיחה על משטח אלמנטים של בניין המותקנים היטב בבסיס. מכיוון שההתקפה והעיוותים של מערכת הניידים במהלך הפעולה אינם מתקבלים על הדעת, העמקת יסודות השער וההנעה חייבים לעלות על עומק הקפאת האדמה בחורף.

זוהי תנאי מוקדם להבטיח את איכות השער. עליך לשים לב אליו לפני התקנת אוטומציה והפעלתו. אחרת, כל אביב יצטרך לתקן שגיאות בנייה.

מערכת אוטומציה של שערים

השליטה על פעולת התריס במצב אוטומטי מתרחשת באופן אמין רק כאשר כל המנגנונים ניתנים באגים היטב ונבדקים ידנית. לכן הם עוסקים בזה בשלב הסופי של הבנייה.

אוטומציה יכולה לתפקד:

1. מלוח בקרה נייח הממוקם, למשל, על קיר הבניין;

2. מבוסס מרחוק על העברת פקודות רדיו משלט רחוק לנייד למקלט השולט על אותות הפלט של המנוע החשמלי ואלמנטים אחרים;

3. משילוב של השיטה הראשונה והשנייה.

ניהול המבוסס על שיטות מרחוק מבוסס על אותם עקרונות כמו לשלט רחוק המותקן לצמיתות עם הכפתורים הרגילים להפעלה ומשבית של מנוע חשמלי פשוט. רק זה מסובך על ידי פתרון בעיות טכניות נוספות.

עבודות אוטומציה מלוח בקרה נייח

כונן השער מעביר את העלים לפתיחה או לסגירה כאשר מתח מופעל על המנוע החשמלי ומפסיק לפעול מיד לאחר כיבויו. עיקרון זה מוטמע בפעולת יחידת האוטומציה.

לבקרה מתאימה ונכונה של הכונן, נלקח בחשבון הדברים הבאים:

• כיוון הסיבוב של הרוטור המנוע (לפני הפעלת מתח);

• רגע הסיבוב נעצר עם העלונים המגיעים למצב ההתחלה הסופי;

• הבטיחות בתנועת התריסים ביחס לחפצים המופיעים באזור תנועתם על ידי תאי פוטו עובדים, למשל, מניעת מכות על ידי התריסים בתא הטייס של מכונית נעה;

• עומס עודף על מנגנוני הכונן העלולים לגרום נזק. לדוגמה, פינוי שלג שנפל על ידי כוח ההנעה מול שערי הנדנדה עלול לעוות את חלקי המתכת של מסגרת האבנט. לכן חיישני זרם הכלולים במעגל העומס של המנוע יאתרו כוח מוגזם ויסירו את מתח האספקה.

פונקציות נוספות של קונסולה נייחת עם יחידת אוטומציה יכולות להיות משימות:

• הכללת מקורות תאורה מלאכותיים באזור מול השערים או בתוך המוסך עם ראות לקויה;

• מתן איתותים על תחילת המניפולציות עם העלים;

• פתרונות טכניים אחרים.

ליישום מעשי של משימות אלה במערך הקונסולות הנייחים הפשוט ביותר:

• שני כפתורים עם אספקת מתח נעילה עצמית למתנע (ממסר) עם אנשי קשר ליצירתם, דרכם מופעל המנוע כדי לפתוח או לסגור את השסתומים (אחד של קוטביות ישירה, והשני להפך);

• כפתור העצירה, היוצר מעגל פתוח של מתח אספקת המנוע כדי לעצור את סיבובו;

• מתנע או ממסר עם אנשי קשר חשמליים סגורים דרכם מוחל מתח האספקה;

• אנשי קשר פלטים של חיישנים של עמדות הסיום של התריסים, ממסר תמונות, בקרת עומס ואחרים.

לחיצה על כפתורי הפתיחה או הסגירה מאפשרת לך להתחיל בפעולה שצוינה, ולחצני "עצור" כדי להפריע לביצועה. מכיוון שהמתח מועבר למעגל דרך מגעי הסגירה של המתנע, כאשר מעגל האספקה ​​שלו מנותק על ידי אחד מחיישני הבקרה המחוברים בסדרה, תהליך התנועה של השסתומים נפסק מייד. בדגמים מודרניים של יחידות בקרה נעשה שימוש הולך וגובר בתאי צילום אבטחה המחליפים בהדרגה מנגנוני מגע.

ניתן ליצור תוכניות דומות על בסיס אלמנטרי אחר, עם אלגוריתמים שונים במקצת.

עבודות אוטומציה משלט רחוק

במקרה זה, מיושם סיבוך קל של הסכימה הקודמת, אשר מורכבת בחיבור מפתחות אלקטרוניים במקביל ללחצני הבקרה. הם פועלים מאותות המקלט המקבל פקודות רדיו ממשדר השלט.

מכשירים אלה זמינים במבחר גדול מאוד עם פונקציות שונות, מראה ובקרות, אך עקרונות הפעלה דומים.

מיקום חיישני הבקרה והאלמנטים של מערכת הכוח תלוי בתכנון השער ובתנאי השטח הספציפיים. לדוגמה, לשימוש במבני נדנדה ניתן לאמץ את התוכנית הבאה.

תאי צילום בטיחותיים שולטים באיכות סביבת העבודה מכל הצדדים. לשם כך, הם מותקנים על עמוד מתלה, הקיר, עמוד התמיכה ומוגדרים לכיסוי ברור של שטח הכניסה, כדי לשלוט עלים המגיעים לעמדות הנסיעה הסופיות ולמנוע מהם לפגוע באנשים, בבעלי חיים או בכלי רכב המופיעים לפתע.

הכוננים החשמליים של כל עלה מותקנים על תומכי ההרכבה. מפתח מפסק החשמל ממוקם בחלק הפנימי של הקיר בסמוך לשער.

מותקן נורת אות לתאורה נוחה של הכניסה. מקלט האותות מהמשדר, המותקן ביחידת הבקרה, יחד עם כונן חשמלי נפרד מותקן על אחד התומכים במתלים. בסמוך אליו יש תיבת צומת סגורה עם כבלים חשמליים המחברים בין כל האובייקטים לעיל עם שלט נייח ולוח חשמל קלט עם הגנות.

החיווט מוסתר בתעלות כבלים ומוגן מפני נזק מכני מקרי.

משדר הפקודה, המובנה בפופ המקשים הקטן, נשלט על ידי לחיצה על כפתורים על התיק ומשדר דרך האנטנה שלו אות רדיו מקודד בתדר מסוים, שמתקבל רק על ידי מקלט המותקן ביחידת בקרה נייחת.

הפקודה שהתקבלה לאחר עיבוד המקלט מגיעה לאחד מהמפתחות האלקטרוניים ומתקבלת על ידיה לביצוע. יתר על כן, המעגל פועל באותו אופן כמו מיחידת בקרה נייחת.

כדי שיהיה נוח לעבוד עם fob המפתח, ניתן להגדיר אותו מראש לאלגוריתמים שונים. לדוגמה, אתה יכול לפתוח ולסגור את עלה השער בלחיצה אחת על כפתור הבקרה או רק כפול, לבצע פעולות חוזרות.

לשם כך המקלט והמשדר מופעלים ומתוכנתים על ידי מניפולציות כפתורים מסוימות על ציוד מבוסס. אלקטרוניקה זוכרת את האלגוריתם של הפעולות שמתקבלות מעתה והלאה ממלאה אותו בקפדנות.

המערכת משלבת את היכולת להשבית את האוטומציה לשלוט בשער רק במצב ידני. לשם כך משתמשים במנעול מכני ומנעול מפתחות, הממוקמים במקום נוח לשימוש אך סגורים ממקומות זרים.

אם משתמשים במערכת פתיחת אבנט שונה, למשל, שערי הזזה, מיקומי הכונן והאוטומציה עוברים שינויים קלים, ועיקרון האינטראקציה שלהם נשאר זהה.

צריך רק לקחת בחשבון את התנאים הספציפיים של דרישות העיצוב, השטח ודרישות המשתמש. עבור דשי הזזה, מספיקים רק שני תאי צילום בטיחותיים, וניתן לעצור את הכונן באמצעות מתגי הגבלה מכניים.

כל תוכניות האוטומציה מספקות מערכת שכפול של תהליכי עבודה פרטניים, המאפשרת לך לשמור על פונקציות הגנה. לדוגמה, אם מתג הגבלת עצירת העלים נכשל, ההגנה על עומס יתר על המנוע אמורה לעבוד, שתעצור את הכונן ותמנע שבירה.

אוטומציה של שערים של מפעלים תעשייתיים

ארגונים המבצעים הובלת מטען גדולה ומגבילים את הגישה של כלי רכב זרים לשטחיהם יכולים להשתמש ביעילות בתכניות שתוארו לעיל, תוך שילוב ביניהן מערכת אבטחה ווידאו.

דוגמה לאוטומציה כזו הפועלת במתחם של מערכת בקרת גישה מוצגת בתמונה.

כמה עשרות מטרים לפני הכניסה לשער בדרך, מותקן לוח בטון מזוין לבקרה המצויד בחיישן לחץ. זה האחרון מופעל על ידי פגיעה בצלחת של מכונית וכלי רכב כבדים אחרים. החיישן אינו מגיב למשקלו של אדם וחיות חולף.

מידע על המגע המופעל של החיישן מועבר ליחידת בקרת השער. ניתן להשתמש בערוץ כבלים או אות רדיו לשם כך. השיטה הראשונה מיושמת לעתים קרובות יותר.

האות ביחידת הבקרה מעובד ונשלח לתחנת השמירה ולפקיד מנהל ממשלת הארגון באמצעות צפירת קול או לוח אור. במקביל, מצלמת וידיאו עובדת כל הזמן של מערכת המעקב לוכדת את פעולות הנהג. מידע זמין לשומר ולאדם השולט על צגי מחשב.

נהג הרכב, לאחר שהתקרב לשער הסגור, מחיל את מסמך השירות שלו מימין בדרך לשמשה הקדמית. השומר בודק חזותית את אישור הכניסה ופותח את השער האוטומטי על ידי לחיצה על הכפתורים בשלט הנייח או משתמש בפתח מקשים לשם כך. לאחר שעבר את המכונית, השער נסגר.

כאשר המכונית יוצאת משטח המפעל, השומר בודק את המסמכים עם הנהג ומשחרר אותו בטיסה על ידי פתיחת הכנפיים.

בכל עת למנהל יש את היכולת הטכנית להתערב בעבודת השומר ולפתוח או לסגור את השער מרחוק באמצעות השלט הרחוק שלו.

כתוצאה משימוש בשערים אוטומטיים במערכת בקרת הגישה, נפתרות הבעיות הבאות:

• אימות מבצעי של מסמכים ממבקרים;

• מעבר מהיר של כלי רכב לשטח, שמבטל היווצרות פקקים;

• אחסון מידע וידאו בזיכרון המחשב אודות מעבר כלי רכב דרך השער ומעשי הנהג והביטחון;

• ארגון השליטה על עבודת המשמר על ידי הממשל.

תכונות של בחירת דגם

אין יצרנים של ציוד לשערים אוטומטיים במינוחים אחידים, יש חילוקי דעות במונחים הטכניים של המוצרים. למטרות שיווק מכונים לעתים קרובות אלמנטים של יחידות כוח, כולל כוננים חשמליים, כמערכות אוטומציה.

זה מאפשר לך למכור בהצלחה סטים מוכנים של כוננים, שלט רחוק וכל מיני חיישנים.

היצרנים משחררים מייד שערים אוטומטיים חתכים ודגמי תריס גלילה השלים עם כוננים ומערכת אוטומציה בהתאמה אישית, המותקנים די בקלות על בניין מוכן. כל ההתקנה והתצורה שלהם מתבצעות תוך זמן קצר על פי ההוראות המפותחות.

עם זאת, אילו פונקציות בקרה ואוטומציה משובצות במודל מסוים יש לברר מראש עם המוכר לפני הרכישה. זה יאפשר שימוש אופטימלי ביכולות שלהם מבלי לבזבז כסף נוסף.

עוד בנושא -תרשים חיווט במוסך

Comments

[#1]

סרטון שימושי והמאמר עצמו. תודה

[#2 בולבה]

דורהן - השער הגרוע והאוטומציה, אבל זול. איטלקים - בין לבין. הגרמנים "הורמן" הם הטובים ביותר. אני מדבר כמתקין ומתקן.

[#3]

תודה על העלון!