קטגוריות: מאמרים מוצגים » חשמלאים מתחילים
מספר צפיות: 44529
הערות לכתבה: 7
כיצד חשמל מועבר מתחנות כוח לצרכנים
ערכות גנרטורים ממירות אנרגיה של נהרות, רוח, בעירה של דלק ואפילו קשרים אטומיים לחשמל. הם מופצים ברחבי הארץ, משולבים למערכת יחידה על ידי תחנות שנאים. חשמל מועבר למרחק ביניהם באמצעות קווי חשמל. אורכם יכול להיות בין שניים לשלושה עד מאות קילומטרים.
קווי הובלת חשמל
ניתן להעביר חשמל בעל עוצמה גבוהה באמצעות כבלי חשמל הקבורים באדמה או קבורים בגופי מים. אולם שיטת התחבורה הנפוצה ביותר היא באמצעות קווי תקורה קבועים למבני הנדסה מיוחדים - תומכים.
אז הם מחפשים VL-330 קילוואט (לחץ על התמונה להגדלה):
והנה תצלום של קו נפרד של 110 קילוואט.
תחנות חשמל
קווי אוויר וכבלים מחברים בין תחנות שנאי לאותם התקני חלוקת מתח, להעברת אנרגיה משנאי כוח אחד למשנהו.
לדוגמה, שנאי אוטומטי 330/110/10 קילוואט מקבל בצד הגבוה 330 כוח מכמה קווים. העברת חשמל לצרכנים מתרחשת בממוצע 110 וחלק נמוך של 10 קילוואט.
עם זאת, השנאי האוטומטי יכול להיות מופעל על ידי מתח בינוני או נמוך. זה תלוי במצב המעגל ודינמיקת התהליכים המתרחשים בו.
שבר אוטומטי-330kV.
מבט לשנאי 110/10 של תחנת משנה מרחוק שמקבל חשמל בצד 110, המפיץ אותו לאורך 10 קוי קו.
הוא כן, אבל מהצד ההפוך.
כדי לחבר את הקווים לשנאים, משתמשים באזורים מגודרים עליהם מורכבים גורמי הכוח של המעגל.
מבט לשבר קטן של תחנת החלפת מתגים פתוחה 330 קילוואט.
חלק מהשטח של מתגים חיצוניים 110kV.
וריאנט של העברת אנרגיה חשמלית מכניסה 110 АТ-330 לשנאי 110/10 קילוואט
דוגמה לשבר של מעגל כוח ראשוני (קטע אחד) של חלוקת כוח חשמלי בשטח פתוח עבור 7 קווי חשמל תקורה (לחץ על התמונה להגדלה):
כאן ניתן להעביר כוח מכניסות 110 טרקטורונים מס '1 או טרקטורון מס' 2. במעגל, כל כניסת AT הייתה מחוברת למערכת האוטובוסים שלה באמצעות מתגים מס '10 ומס' 15, כאשר הצמיגים מחולקים לקטעים דרך מתגים מס '8 ומס' 9 כאשר משתמשים במערכת אוטובוס עוקפת שהועברה על ידי מתג מספר 13. ניתן לשלב את הצמיגים 1SSh ו- 2Sh עם המתג מספר 18.
קווי הכוח התקורה מופעלים באמצעות מתגים מס '11, 12, 14, 16, 17, 19, 20. המעגל מספק את סיום כל אחד מהם להעביר את קו התקורה דרך מערכת האוטובוסים העוקפים.
מפסק ה- SF6 בגודל 110 קילוואט במעגל זה מוצג בתמונה.
ממנו מועבר הכוח לקו כוח תקורה לתחנת רכבת מרוחקת 110/10. התמונה למטה מציגה את אלמנטים הכוח העיקריים שלה החל מתמיכת הקלט הסופית של קו העברת הכוח (לחץ על התמונה להגדלה):
חשמל מסופק לשנאי הכוח דרך נתק, מפריד, שנאי מדידה ומתחים.
כל אחד מהם מבצע משימות מסוימות:
-
מדידת שנאי זרם ושנאי זרם מעריכים את ווקטורי הזרם והמתח בשלבי המעגל הראשוני עם שגיאות מטרולוגיות מסוימות, מעבירים אותם למכשירי ההגנה, האוטומציה והמדידה המשנית לעיבוד עוקב אחר;
-
המנתק משמש לפתיחה / הפעלה ידנית של מעגל החשמל כאשר אין עומס על חוטי החשמל של המעגל;
-
המפריד מנתק אוטומטית את שנאי הכוח של התחנה מהקו למועד מת, שנוצר בתנאי חירום בשנאי.
כדי להשוות את תמונת הכוח המועבר ומורכבות המבנים, התבונן בסוג הנתק במתג המתג החיצוני 330 קילוואט.הוא מונע על ידי מנועים חשמליים תלת פאזיים חזקים, הנשלטים על ידי אוטומציה עם מעגלי אזעקה.
ברשת 380/220 וולט, מכשיר כזה הוא מתג רגיל. אבל בחזרה לתכנית המשנה של 110/10 קילוואט.
שימו לב! אין מתג מתח גבוה שמונע תאונות עליו.
עם זאת, אין פירוש הדבר כי סוגיות של פעולה בטוחה הוזנחו. טרנספורמציות אלקטרומגנטיות מסובכות מתרחשות כל הזמן בשנאי הכוח עם שחרור אנרגיה תרמית והעברת יכולות חשמל גדולות. כל זה נשלט על ידי מדידת גופי הגנה.
הם ממוקמים על גבי לוחות נפרדים.
במקרה של מצבים קריטיים, מוסר חשמל מהציוד מכל עבר: 110 ו -10 קילוואט. מתח האספקה נכבה במעגל זה על ידי מתג מבודד גז הממוקם בתחנת התחתית 330/110 קילוואט.
כדי שזה יעבוד, השתמש במעגל הקצר (לחץ על התמונה להגדלה):
זהו מכשיר מיוחד המשמש מרכיב ביצועי להגנה על שנאי חשמל. יש לו סכין מקורקעי מטלטלין עם כונן אלקטרומכני.
במצב הפעלה קריטי, ההגנות המפקחות על מצב התהליכים בתוך השנאי נותנות דחף עוצמתי לאלקטרומגנט של סליל הקצר. מתוכו יש פעולה על תפס כונן הקפיצים, המופעל ומטיל סכין קצר חשמלי על צמיגים במתח גבוה (עקרון העכברון).
תקלה אדמה מתרחשת במעגל. הזרם ממנו מורגש על ידי ההגנה על מפסק ה- SF6 בתחנת הכוח המרוחקת. האוטומציה שלהם פותחת את המפסק לפרק זמן מסוים של מספר שניות.
במהלך תקופה זו, בכל התחנות המחוברות לקו כוח זה נוצרת הפסקת זמן מת. במהלך הגנתו, האוטומציה של השנאי המדובר נותנת פקודה להניע את המפריד, אשר פורש אוטומטית את הסכינים שלו, ושובר את מעגל אספקת המתח לשנאי הכוח, אשר "מרגיע לבסוף את התחנה".
כל הפעולות הללו אורכות כ -4 שניות. עם פקיעתם, האוטומציה של המתג המרוחק גורמת לו להידלק באמצעות המתח המופעל על הקו. אך הוא לא יגיע לשנאי הכוח הפגום בגלל הפער שנוצר על ידי המפריד. וכל שאר הצרכנים ימשיכו לקבל חשמל.
מיתוג הפוך עם קצר חשמלי ומפריד מבוצע באופן ידני על ידי צוות התפעול לאחר ניתוח פעולת האוטומציה על פי תוצאות פעולות מעגלי האזעקה.
באופן זה, אמינות הציוד עולה, ההפסדים במהלך העברת חשמל ברשתות חשמל מופחתים.
מעגל 10 קילוואט
מהשנאי הכוח, האנרגיה המרה של 10 קילוואט מועברת לכניסה ל- KRUN - מתגים שלמים חיצוניים ומופצת דרך מערכת אוטובוס ומפסקי חשמל עם הגנות ואוטומציה לאורך קווי האוויר או הכבלים.
בתצלום נראים קווי החשמל העומדים על 10 קילוואט.
קו חשמל תקורה של 10 קילוואט באזור לאורך הכביש המהיר.
תחנות של 10 / 0.4 קילוואט קשורות לקווים כאלה.
שנאי 10 / 0.4 קילוואט
התכנון והממדים של שנאי כוח שממירים חשמל במתח של 10 קילוואט ל- 380 וולט תלויים במשימות שהם מבצעים וביכולות המשודרות. ניתן לאמוד את הממדים החיצוניים שלהם על ידי מספר תמונות.
בנייה בבניין סגור נפרד לבניינים רב קומתיים בכפר.
ארונות מתכת סגורים 10 / 0.4 קילוואט בחיק הטבע.
שנאי 10 / 0.4 קילוואט בקואופרטיב מוסך (לחץ על התמונה להגדלה):
כיצד פועלים שנאים כאלה, אנרגיה מועברת לצרכנים, הפסדים מתרחשים במהלך העברת חשמל ברשתות חשמל ומתבצע פיצוי, יתואר במאמר הבא.
המשך המאמר:כיצד חשמל מועבר לצרכנים דרך רשת 0.4 קילוואט
ראה גם באתר elektrohomepro.com
: