בשיטת חסימת-רצף לפתרון בעיות במעגלים חשמליים

מה זה חסימה? התקן מסוים או חלק מהמעגל שנבחר על ידינו, עם מה שמכונה "כניסה" ו"פלט "להעברת אות, והכניסה" כוח ".
קחו למשל מעגל פשוט שבו, ככזה, אין אות בקרה, תפקודו מתבצע על ידי הפעלת ישירות של הכוח למנגנון ההפעלה (התקן פלט).
יתר על כן, במקרה זה, המושגים "כניסה" ו"פלט "יוחלו על העברת מתח האספקה.
ניתן לחשוב על כל מכשיר בפני עצמו כיחידה נפרדת. לדוגמא, הכנסנו את התקע לשקע חשמל, עשינו "קלט", וב"פלט "אנו מקבלים את התוצאה: אנו צופים בטלוויזיה, הברזל מתחמם, המוזיקה נשמעת וכו '.

ניקח כדוגמה מנורה - מנורת לילה עם מסנני אור מסתובבים ומנורת ליבון 12 וולט. אנו מחלקים את האובייקט, מטעמי נוחות, לבלוקים נפרדים.
הראשון הוא כבל החשמל עם נתיכים אחרי הנתיכים: "פלט" של יחידה 1 - "קלט" של 2 יחידות.
השני הוא ספק הכוח. אחריו: "יציאה" 2 בלוקים - "כניסה" 3 רחובות.
השלישי הוא הבלוק המרכזי, לרוב מורכב מכמה עצמים - בלוקים. במקרה שלנו, יש שניים כאלה. יחידת התאורה האחורית ויחידת המנוע. לכל אחת מהן "כניסה" משלה.
אין "יציאות", מכיוון שיש להם את המכשירים הסופיים של האובייקט, מדובר במנורה חשמלית ומנוע חשמלי. אנו מתחילים באימות האובייקט באמצעות הנמקה לוגית.
אם באחד מבלוקי הקצה ישנם סימנים לנוכחות מתח אספקה, אנו מסיקים שהוא מגיע מאספקת החשמל לבלוק הבא וכנראה שיש לו את הערך הראוי.
בשלב הבא, בדוק את ספק הכוח לכל יחידת קצה. נניח שאור הלילה היה זמזום, אך לא זוהר. הכוח מגיע לשני קוביות הקצה. אנו בודקים כי המנורה פתוחה, במקרה שלנו, הפתיחה מאושרת.
אנו נותנים דוגמא מהאימון ועל בסיסו אנו שוקלים תקלות אפשריות לאורך כל המעגל. המנוע לא מסתובב, המנורה לא נדלקת.
כבר בדקנו את המנורה, היא לקויה. הערה: שבר במנורה יכול להיות ממוקם לא רק על הנימה, אלא גם בבסיס, כאשר לא ניתן לזהות אותו חזותית.
מנוע חשמלי

אנו מסתכלים על המנוע החשמלי. מכשיר (מולטימטר) מראה פיתול פתוח. מקרה זה מתאים היטב כדוגמה, אך בחיים האמיתיים זה קורה לעיתים רחוקות.
אנו מניחים את הסיבה. אם שתי יחידות של בלוק אחד נכשלות, עליך לחפש גורם שכיח שמשפיע עליהן. ישנן לא מעט סיבות נפוצות אפשריות לעלות בהן, אך הסבירה האמיתית היא ככל הנראה אחת. זהו מתח חשמל מוגבר.
נחשול מתח חריף מלווה בעלייה קצרה לטווח הזרם, הנתיכים אין זמן לנשוף, והסלילה החלשה, וביתר שאת נימה של המנורה החשמלית, אינה עומדת ונשרפת במקומותיה ה"דקים "הפגיעים ביותר.
שבירה סימולטנית אינה נכללת, מכיוון שחוטי המוליכה של המנורה והמנוע המתפתל וקשריה אינם יכולים להיות בעלי אותם נקודות "רעות".
זה מצביע על מתח מוגבר די ארוך וכי אמצעי הגנה בצורה של חיבורי נתיכים (נתיכים) לא תמיד מסוגלים למנוע תוצאות כה מצערות של אי התאמה מתח.
הבא, חזור. אם בבדיקת כניסותיהם של המנורות האחרונות ושל יחידות המנוע לא מצאנו את מתח האספקה, אלא בכלל הקודמים, אז אנו מסתכלים על ספק הכוח.
במקרה שלנו, ספק הכוח מורכב משנאי כוח עם שני פיתולים: ראשוני למתח 220 וולט, משני ל 12 וולט.
שנאי

מה יכול לקרות לשנאי? מעגל פתוח או מעגל התערבות.
ישנן שתי סיבות אמיתיות: מתח מוגבר על 220 וולט המתפתל או עומס גדול על 12 וולט המתפתל (אנו לא נניח פגמים במפעל בשום מקום, למרות שמדובר במקרה נפוץ למדי, אתה רק צריך לזכור זאת.)
השנאי יכול לסבול אותו גורל. עומס מוגבר על הפיתול המשני עשוי להתרחש ממעגל קצר של מנוע חשמלי או מקצר בקצרים ובמעגלי המנורה שלו. במקרה זה, הזרם גדל הן בשני והן בהתפתלות הראשונית לערך שבו הפיתול פשוט שורף שוב במקום חלש. כל העניין הזה מלווה באובך רעיל.
במקרה זה לא דיברנו על נתיכים. סביר להניח שהם היו ממלאים את תפקידם אם איש לא היה שם "חרקים" במקומם.
עם המילה הזו, תמיד יש לי אסוציאציות למוזיקת ​​הנוער. אני עדיין מקשיב ל"ביטלס "(BEETLES), אבל בימים ההם התנועעתי לעיתים קרובות יותר ובהנאה רבה. ואז הופיע רוקנרול נוסף "AC / DC" (זרם מתח / זרם ישר) על האוזן. שמתם לב לתשוקה קבועה לחשמל?
נעבור הלאה. נניח שגילינו אובדן מתח לפני אספקת החשמל, אחרי הנתיכים. אנו בודקים אם תקינות התוספות על ידי המכשיר פתוחה. אם הנתיכים שלמים, העניין נמצא בכבל החשמל.

על חופשי

לסיכום, ברצוני לספר לכם על תצפית חשובה למדי. אדם שיש לו ידע מרשים וניסיון נרחב בתחום הנדסת חשמל, אלקטרומכניקה, מכניקת רדיו וכו ', אינו משתמש ביכולותיו בתדירות גבוהה ככל שניתן להניח.
אם נערוך ניתוח סטטיסטי, מסתבר שמתוך כמות מסוימת, למשל מכשירי חשמל ביתיים לקויים, למעלה מ- 50% יהיו פירוטים של מורכבות קטנה.
אם נשווה את דיאגרמת החסימה שלנו, אז התקלות לא יהיו ממוקמות מעבר לאספקת החשמל מהתקע, וייתכן שתוקנו אפילו על ידי מתחיל.
זה מצביע על כך שמלאי הידע הממוצע במקצוענו גבוה בהרבה מהצורך הממוצע בידע זה, אך עליכם לזכור שאי אפשר להשתמש בחינם בחינם, כלומר, עליכם לדעת כמעט כל דבר באזור בו אתם עובדים.
בשלב כלשהו של אימונים, אלא בפועל, תגלה שאתה פותר בקלות בעיות שלא קיווית לפתור.
זהו גורם מעודד מאוד, אם תרצו, אז קדימה.

Comments

[#1]

יהיה נחמד ללמוד שיטה זו. יתר על כן, אני בודק קצת אלקטרוניקה, אבל אין לי מספיק ידע בכל מכשירי הבית, ואתה בטח יכול לתקן הרבה בעצמך. אני חושב, אבל זה נכון, אם אני לא יכול לראות את מסלול הווידיאו המוצע, אני כנראה אמצא לעצמי המון דברים מועילים. תודה על המידע.

[#2]

למרות העובדה שיש מעט נשים במקצוע החשמלאי, אני שמח לעשות את הדבר האהוב עלי. תודה לכל יוצרי האתר, אני תמיד קורא מאמרים חדשים ועיין במאמרים שפורסמו כבר. הרבה מידע שימושי באמת שיהיה מעניין גם למתחילים וגם לחשמלאים מקצועיים כבר.