ממירי תדרים תעשייתיים

כיצד לשלוט בביצועי המשאבה?

בסביבות תעשייתיות משתמשים במנועים אסינכרוניים תלת פאזיים לרוב. הפשטות בעיצובם, אמינותם ועלותם הנמוכה - אלה הם הגורמים המכריעים המאפשרים לכם להשתמש בהם במכונות, יחידות ומנגנונים רבים. ברוב המקרים מנועים פועלים באופן און-אוף.

לדוגמה, כמעט בכל כלי המכונה, מהירות הציר נשלטת על ידי תיבת הילוכים מכנית. יתר על כן, אין הכרח לשלוט על מהירות המנוע כדי לשנות או לשמור על כל פרמטר טכנולוגי בנורמה. כפרמטר כזה, למשל, ניתן לשקול את הלחץ ביציאה של משאבת מים קונבנציונאלית המשמשת במערכות אינסטלציה. כל אחד מאיתנו מכיר את הפרמטר הזה - פשוט פתחו את ברז כיור הבוקר.

לפני כעשרים שנה נפתרה משימת ויסות הלחץ ביציאת המשאבה על ידי שליטת השסתום. אם נדרשה עלייה בלחץ היציאה, אז השסתום נפתח: כדי להפחית את אותו שסתום היה צריך להיסגר. הרגולציה בוצעה באותו אופן כמו ברז בחדר האמבטיה. המפעיל התורן עסק במניפולציות כאלה והתמקד בקריאות המונומטר.

בהמשך החל להשתמש באותו עיקרון רגולציה במערכות אוטומציה לאספקת מים, בהן הפונקציות של המפעיל שהוזכרו בוצעו על ידי חיישנים ובקר, ובמקרים מסוימים גם מחשב אישי. למען ההגינות יש לציין ששיטת ניהול זו עדיין נמצאת בשימוש נרחב, אם כי בכל מקום שהם מנסים להיפטר ממנה.

ניתן להשוות מערכת ויסות כזו למכונית בה המנוע יופעל ללא הפסקה במצערת מלאה. ואז המהירות משתנה רק לפי מידת הדיכאון של דוושת הבלם. ברור כי צריכת הדלק היא תמיד מקסימאלית, רוב הבנזין פשוט עף חסר תועלת לצינור הפליטה, והשחיקה של מערכת הבלמים תהיה מלאה ומהירה. ההשוואה אולי לא מוצלחת במיוחד, אך די דומה: במקרה של משאבה חשמלית, במקום בנזין, אנרגיה מבוזבזת והמשאבה עצמה מתבלה.

נכון לעכשיו, זה הפך להיות אופטימלי יותר לבקרת הביצועים של משאבות וציוד אחר הדורש בקרת מהירות ובקרת כוח ללא שלב. כונן תדר משתנה. חברות רבות מציעות מגוון רחב של ממירי תדרים מגוונים, המיועדים לפתור כל בעיות טכנולוגיות. ההספק של המכשירים המוצעים נע בין כמה מאות וואט ל 500 קילוואט ומעלה.

ממיר תדרים הוא הדרך הטובה ביותר לשלוט במנוע תלת פאזי, או בקצרה על עקרונות ויסות התדרים

הדרך היעילה ביותר לשנות את המהירות של מנוע AC היא ויסות תדרים. העיקרון הבסיסי שלו הוא שמתח האספקה ​​ותדירותו יכולים להשתנות בהתאם ליחס הנדרש, שנקבע בהתאם לאופי עומס המנוע.

מהירות הסיבוב של הרוטור של מנוע אינדוקציה, כידוע, תלויה בתדירות מקור הכוח. לפיכך, על ידי שינוי תדירות מתח האספקה, ניתן לשנות באופן נרחב את מהירות הרוטור. במקביל, מנועים עם כלוב סנאי ועם רוטור פאזה עובדים באותה מידה במערכות בקרת תדרים, מה שמאפשר ליישם טכנולוגיות חסכוניות באנרגיה במלואה.

מהאמור לעיל, ניתן להסיק שכדי לשלוט במהירות של מנוע אינדוקציה, ראשית כל, יש צורך במקור מתח AC בעל תדר מתכוונן. ייצור המוני של מקורות כאלה התאפשר בזכות יצירתו של ממירי תדר סטטי מוליכים למחצה, או כפי שהם מכונים לעתים קרובות, צ'סטוטניקוב.

פיתוח בסיס אלמנטים מודרני, בראש ובראשונה, בקרי מיקרו וטרנזיסטורים מיוחדים של מבנה ה- IGBT, תרמו ליצירת צ'סטוטניקים. ברור שהשימוש למטרה זו של גנרטור סינכרוני במהירות מתכווננת (שיטות כאלה שימשו בעבר) אינו מוצדק משיקולים כלכליים או טכניים.

ממירי תדרים מודרניים (שם אחר למכשירים אלה "מהפך תלת פאזי") ייצור ממותג הוא אוניברסלי למדי מכל הבחינות, יש אמינות גבוהה, מספקים מאפייני עומס שונים על מנועים חשמליים, מאפשרים שימוש במנועים חשמליים מסוגים שונים.

נראה כי מה עוד נחוץ? לקנות ולעבוד! אבל יש קטגוריה כל כך חסרת מנוחה של אנשים כמו חובבי רדיו של חזירים שהתחילו להתעניין בוויסות המהירות של מנועי תלת פאזי הרבה לפני שמיתגו. ממירי תדרים תעשייתיים.

עם זאת, מכשירים ממותגים לא הפסיקו את מחקר הרדיו החובבני בתחום זה: עדיין מופיעים בדפי מגזיני הרדיו החובבים מעגלי ממיר תדרים. כמובן שחזר על כל המעגלים הישנים האלה עכשיו אולי לא כדאי, אבל שיקול דעתם יעזור להבין את העקרונות הכלליים של בניית מעגלי ממיר תדרים, את עקרונות פעולתם. וידע על עקרונות אלה יכול לסייע ברכישת ממיר תדרים קנייני, כמו גם להבין את התוכנית שלו במקרה של תיקון.

המשך המאמר: ערכות של ממירי תדרים חובבים.

בוריס אלאדישקין