יש צורך בחיסכון באנרגיה גם באוויר

עבור כל הדיוט בארצנו, הרעיון של שימור אנרגיה הוא נורה חוסכת אנרגיה, ובמקרה הטוב (אם יש לך רקע טכני) מכשירי חשמל לבית חכם.

אך בעיקרון, רוב האנשים, עם בעיות שימור אנרגיה, מתמודדים בדיוק עם תחומים אלה בחייהם (אם מערכת הדיור והשירותים הקהילתיים אינה עובדת). עבור האדם הממוצע שאינו צריך להתעמק בבעיות בסדר גודל לאומי, השתתפות בתוכנית שימור האנרגיה של הממשלה פירושה החלפת מנורת איליץ 'הישנה במנורה חוסכת אנרגיה.

אבל מנורות חסכוניות באנרגיה, היום יקרות פי עשרות, אך אנשים עדיין קונים, מכיוון שעל פי חוק 261-f3 משנת 2012. מנורות ליבון בארצנו לא יופקו. בהתאם, מנורות של יצרנים כאלה הופיעו בשוק שאיש לא שמע עליהם קודם.

אך לא רק חברות לייצור מכשירי חשמל ביתיים שואפות לפתור את בעיית החיסכון באנרגיה: בכדי לתפוס את הרכבת החוסכת האנרגיה היוצאת, יש להשקיע בפיתוחים חדשים לחלוטין. ובפיתוחים כאלה, לשימור אנרגיה יש גם מקום ראוי מאוד.

לדוגמא, הושק הקיץ בטיסה אוטונומית, הבריטים רכב בלתי מאויש "צפיר"הוא השתמש רק באנרגית אור השמש והמריא מבסיס צבאי באריזונה ונחת כשבועיים לאחר מכן, וקבע שיא עולמי. במהלך תקופת הלילה של הטיסה, כוחם של מדחפי הדאון התומך בוצע באמצעות טעינת סוללות במהלך היום.

תכונות האוויר של הזפיר שופרו משמעותית בזכות עיצוב כנפיים וזנב חדש לחלוטין ואוויוניקה שהשתנו בהתאמה. אך העיקר הוא מערכות חסכון באנרגיה, אשר לאורך כל הטיסה אפשרו לספק למנועים את כמות החשמל הדרושה ואת מוטת הכנפיים עם לוחות השמש הממוקמים עליהם.

פיתוח מכשיר זה, כמו שקורה תמיד, החל להתבצע על ידי מחלקת המלחמה הבריטית, אולם מאפייני המטוס הראו כי השימוש במנגנונים מסוג זה אפשרי לא רק בתנאים צבאיים או לצרכי המשטרה, תוך ניצול מאפיינים כאלה אפשרי למטרות אחרות.

באופן טבעי, עם גודל כנף משמעותי (כ -50 מ ') וכושר נשיאה כה קטן (עד מאה ק"ג.) השימוש בו בכלכלה הלאומית נראה יותר מספק ("תירס", שעדיין מיוצר בסין, טוב יותר).

אך השימוש במכשירים כמו צפיר או מכשירים דומים המצוידים במערכת חסכונית באנרגיה המספקת טיסה ללא הפסקה בלילה, יהיה קריטי בעתיד.

ויש לנו מה לענות לצ'מברליין, למשל, באחד ממרכזי המחקר של אוראל, פותח פאנל חדש לייצור אנרגיה סולארית, שהוא שבעים וחמישה אחוזים יעיל וקל יותר מסיליקון.

מדוע לא ליישם את ההמצאה הזו בפרויקט אמיתי - לא ליצור מטוס של העתיד? מי מפריע? אם הנשיא עצמו קורא להכניס טכנולוגיות חדשות בחיי היומיום. השימוש בפיתוחים כאלה יאפשר להביא את הרעיון של "מטוס ללא דלק" לעיצובים תעשייתיים, ולא כמו שהוא עשה עם הג'ט - לאחר שחתמו על החוזה, הם ניסרו את הכסף ואז אילצו את האבות המיוחדים למסמר מטוס חדש כמעט בחינם. למרבה המזל, אנשים כאלה עדיין נשארו במדינה.

מדוע לא לתת לנוער לעבוד על פרויקט כזה לא אי שם בקליפורניה, אלא כאן באורל, בסיביר? אחרי הכל, חיסכון באנרגיה הפך לאחד התנאים העיקריים בפיתוח פרויקטים חדשים כיום.כל המדינות המפותחות מבחינה טכנולוגית הבינו כי החיים בפחמימנים פירושם שפשוט אין עתיד, שהעתיד הוא עם מקורות אנרגיה חלופיים.

פושין או. https://electro-iw.tomathouse.com/ 

Comments

[#1 סרגיי]

יש לנו הרבה נפט וגז וחיסכון באנרגיה אינו נחוץ לנו כלל. להלן כמה כלי טיס בלתי מאויש חדש המונע באמצעות שמש. תן לאחרים להתאמץ. ואנחנו נסחור באנרגיה!